Зніміть акумулятор.
Зніміть лоток акумулятора.
Зніміть радіатор.
Злийте масло
Зніміть масляний насос гідропідсилювача з масляним фільтром, не від'єднуючи шланга і помістіть його так, щоб він не заважав.
Зніміть компресор системи кондиціювання повітря, не від'єднуючи трубок.
Помістіть компресор системи кондиціювання повітря так, щоб він не заважав. Для фіксації компресора використовуйте провід або мотузку.
Зніміть об'єднаний вал із проміжного валу приводу.
Зніміть повітряний фільтр, впускний повітропровід, тросик акселератора з кронштейном та вакуумний шланг.
Зніміть фільтр автоматичної коробки та трос селектора. (моделі з автоматичною коробкою передач).
Зніміть вакуумний шланг та шланг обігрівача.
Зніміть робочий циліндр зчеплення та трос керування (моделі з механічною коробкою передач).
Зніміть пластмасовий шланг подачі палива.
Від'єднайте джгут проводів у моторному відсіку.
Зніміть передню трубу.
Зніміть агрегат (мал. 1).
Зняття опори № 1
Підвісьте двигун, використовуючи спеціальний пристрій (мал. 2.).
Зніміть стяжний болт А з боку кронштейна опори двигуна №1.
Ослабте стяжний болт B з боку кузова так, щоб було видно приблизно три витки різьблення (рис. 3)
Не знімайте опору двигуна №1 з автомобіля (рис. 3).
Зняття кронштейна опори двигуна № 4 та опори двигуна № 4
Закріпіть двигун і коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи моторний домкрат та додатковий пристрій (мал. 4).
Зніміть спеціальний пристрій (див. мал. 1).
Закріпіть двигун і коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи підйомник (мал. 5)
Зніміть кронштейн опори двигуна №4 та опору №4 двигуна у зборі (рис. 6).
Встановлення кронштейна кріплення двигуна № 3
Затягніть різьбову (зварювальну) шпильку кронштейна опори двигуна №3 моментом затягування 7–13 Нм (рис. 7)
Затягніть болт та гайку кронштейна кріплення двигуна №3 у порядку, вказаному на малюнку 8
Встановлення кронштейна опори двигуна № 4 та опори двигуна № 4
Затягніть болт та гайку кріплення кронштейна опори двигуна №4 та опори двигуна №4 у порядку, зазначеному на малюнку 9.
Закріпіть двигун і коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи моторний домкрат та додатковий пристрій (див. мал. 4)
Зніміть підйомник і закріпіть двигун і коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи спеціальний пристрій (див. мал. 10)
Встановлення опори № 1
Затягніть болт А кронштейна опори двигуна моментом затягування 93,1–116,6 Нм.
Затягніть болт В кронштейна опори двигуна моментом затягування 93,1–116,6 Нм.
Затягніть болт кронштейна опори №1 двигуна моментом затягування 85,3–116,6 Нм.
Затягніть стяжний болт (B) на кузові моментом затягування 93,1–116,6 Нм (рис. 11).
Встановлення інших компонентів виконуйте в порядку, зворотному зняттю.
Запустіть двигун.
Огляньте на наявність витоків моторної олії, охолоджуючої рідини, оливи коробки передач та палива.
Перевірте встановлення кута випередження запалення, частоту обертання холостого ходу та склад суміші.
Здійсніть пробну поїздку.
