Aufgrund der Tatsache, dass das Fahrzeug ein System ohne Kraftstoffrückführung zum Tank verwendet, ist die Kraftstoffpumpeneinheit mit Ausnahme des Tankanzeigesensors integriert
Um zu verhindern, dass die Motorleistung aufgrund unzureichender Kraftstoffversorgung reduziert wird, beispielsweise wenn das Fahrzeug in Kurven fährt, wurde die Kraftstoffpumpe so ausgelegt, dass die Kraftstoffversorgung konstant ist.
Der im Vorratsbehälter der Kraftstoffpumpe verbleibende Kraftstoff wird aus zwei Quellen zugeführt: einem Rückschlagventil und einem Ejektor (Abb. 1, 2).
Aus- und Einbau des Kraftstoffpumpenmoduls
Fällt die Motorleistung ab, gibt es erhöhte Geräusche oder ist während des Betriebs der Kraftstoffpumpe regelmäßig Heulen zu hören, dann ist höchstwahrscheinlich die Kraftstoffpumpe defekt.
Den Druck im Kraftstoffversorgungssystem vorab prüfen.
Widerruf
Minuskabel von der Batterie abklemmen.
Entfernen Sie den Kraftstofftank.
Das Entfernen des Kraftstofftanks zum Ersetzen der Kraftstoffpumpe ist erforderlich, da das Auto keine Luke im Boden der Karosserie über dem Kraftstoffmodul hat, sodass der Zugang dazu unmöglich ist, wenn der Tank am Auto installiert ist.
Entfernen Sie die Schnellkupplung.
Der Deckel der Kraftstoffpumpe kann beschädigt werden, wenn das Spezialwerkzeug nicht fest auf dem Deckel sitzt.
Befestigen Sie das Spezialwerkzeug sicher, sodass kein Spalt zwischen den Laschen des Spezialwerkzeugs und der Seite der Abdeckung besteht.
Entfernen Sie die Kraftstoffpumpenabdeckung mit dem Spezialwerkzeug (Abb. 4).
Wenn kein Spezialwerkzeug vorhanden ist, können Sie einen Holztreiber aus dichtem Holz und einen Hammer verwenden.
Entfernen Sie die Kraftstoffpumpenbaugruppe.
Installation
Falls sich Benzin auf der Dichtung befindet, dreht sich die Kraftstoffpumpenbaugruppe und kann nicht in der angezeigten Position gesichert werden.
Wischen Sie Benzin gründlich von der Dichtung ab.
Richten Sie die Ausrichtungsmarkierungen an Kraftstoffpumpe und Kraftstofftank wie in Abbildung 5 gezeigt aus.
Installieren Sie das Spezialwerkzeug.
Den Kraftstoffpumpendeckel mit dem Spezialwerkzeug mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen, ohne die Ausrichtungsmarkierungen zu verschieben.
Wenn das vorgeschriebene Anzugsmoment nicht erreicht werden kann, den Kraftstoffpumpendeckel und die Dichtung ersetzen.
Wenn das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment nach dem Austausch des Kraftstoffpumpendeckels und der Dichtung nicht erreicht werden kann, den Kraftstofftank ersetzen. Anzugsdrehmoment Kraftstoffpumpendeckel: 80–90 Nm.
Nach dem Einbau des Pumpenmoduls auf Kraftstofflecks prüfen
Prüfen Sie vor dem Einbau des Kraftstofftanks, ob Kraftstoff austritt, wenn Sie den Kraftstofftank auf +5,9 kPa unter Druck setzen. Bauen Sie den Kraftstofftank ein.
Ziehen Sie das Fahrzeug in Bewegung und bremsen Sie bei niedriger Geschwindigkeit fünf- bis sechsmal stark.
Halten Sie das Fahrzeug an und suchen Sie nach Anzeichen von Kraftstofflecks um die Kraftstoffpumpeneinheit an der Außenseite des Fahrzeugs.
