Überprüfung und Austausch des Leerlaufdrehzahlreglers des 1,6-Liter-Motors
Das Auto vorbereiten
Entfernen Sie das Drosselklappengehäuse
Schließen Sie den Tester im Ohmmeter-Modus an die Klemmen des Reglers an
Der Widerstand sollte 8,8–10,6 Ohm betragen
Ist dies nicht der Fall, muss der Regler ausgetauscht werden
Um den Regler auszutauschen und ihn mit einem Kreuzschlitzschraubendreher zu reinigen, lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben und nehmen den Regler ab
Entfernen Sie die Dichtung des Leerlaufreglers (bei der Montage muss diese durch eine neue ersetzt werden)
Mit einem Spezialreiniger reinigen wir die Kanäle des Reglers
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein
Überprüfung und Austausch des Leerlaufdrehzahlreglers des 2.0-Motors
Das Auto für die Arbeit vorbereiten
Entfernen Sie die Motorverkleidung
Trennen Sie das Antriebskabel vom Gashebel
Lösen Sie mit einem 8-mm-Schlüssel die drei Befestigungsschrauben und legen Sie die Gaszugbaugruppe mit dem Kabel beiseite.
Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Regler
Schließen Sie den Tester im Ohmmeter-Modus an die Klemmen des Reglers an
Der Widerstand sollte 8,8–10,6 Ohm betragen
Ist dies nicht der Fall, muss der Regler ausgetauscht werden
Um den Regler mit einem 8-mm-Schraubenschlüssel auszutauschen oder zu reinigen, lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Regler.
Entfernen Sie die Dichtung des Leerlaufreglers (bei der Montage muss diese durch eine neue ersetzt werden)
Mit einem Spezialreiniger reinigen wir die Kanäle des Reglers
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein