Die Bedienung des Antiblockiersystems (ABS/TCS) oder der DSC-On-Board-Diagnose ist im Wesentlichen die gleiche wie beim vorherigen 323 (BJ), mit den folgenden Ausnahmen:
- - Diagnosecodes, PID-Datenüberwachungsfunktionen und aktive Befehlsfunktionen wurden geändert;
- - TBS-Pin des DLC-Anschlusses entfernt;
- – Die Verwendung von WDS oder einem gleichwertigen System mit Antiblockiersystem (ABS/TCS) oder DSC HU/CM ermöglicht die Anzeige von vierstelligen Diagnosecodes und die Zuweisung eines aktiven Befehlsmodus, was die Wartbarkeit verbessert.
Controller Area Network (CAN)
Antiblockiersystem (ABS/TCS) und DSC HU/CM senden/empfangen Informationen über CAN.
Übertragungsinformationen:
- - über den zurückgelegten Weg;
- – Radgeschwindigkeit.
- - vorne links;
- - vorne rechts;
- - von hinten links;
- - von hinten rechts;
- - über den Zustand des Bremssystems;
- – Antrag auf Drehmomentreduzierung;
- - über die Geometrie des Bremssystems.
Informationen erhalten:
- – über die Betriebsbedingungen des Motors vom PCM;
- – über die Motordrehzahl vom PCM;
- - über die Art der Übertragung vom PCM;
- – etwa der Umfang des Reifens vom PCM-Block;
- – über die Position des Schalthebels vom PCM;
- – über den Status der Bremssystem-Alarmlampe (Bremsflüssigkeitsstand) im Kombiinstrument;
- - über die Geometrie des Antiblockiersystems aus dem Kombiinstrument.