Mazda 3 борттық диагностикасы

: Тағы да мүмкін:

Блоктануға қарсы тежегіш жүйесінің (ABS/TCS) немесе DSC борттық диагностикасының жұмысы, келесі ерекшеліктерді қоспағанда, алдыңғы 323 (BJ) жұмысымен бірдей:

- диагностикалық кодтар, PID деректер мониторы функциялары және белсенді пәрмендер функциялары өзгертілді;
- DLC қосқышының TBS істікшесі жойылды;

Cурет. 1-сурет. Mazda 3 борттық диагностикалық жүйесінің құрылымдық схемасы: 1 - TCS (DSC) ескерту шамы; 2 – ТСЖ жүйесін өшіруді басқару шамы (ДСК); 3 – тежегіштердің блоктауға қарсы жүйесінің дабыл жүйесінің шамы; 4 – тежеу жүйесінің дабыл жүйесінің шамы; 5 – ақауларды көрсету функциясы; 6 - борттық диагностика функциясы; 7 - сериялық байланыс; 8 - есте сақтау функциясы; 9 – ақауларды анықтау функциясы; 10 - деректерді басқару функциясы; 11 – белсенді командалық функция; 12 – сенімділік функциясы; 13 - мәліметтерді енгізу құрылғысы; 14 - қалыпты басқару аймағы; 15 – DLC 2 қосқышы; 16 - WDS немесе баламасы; 17 - гидравликалық элементтерді тексеру функциясы; 18 - шығару құрылғысы

- WDS немесе антиблокировка тежеу жүйесі (ABS/TCS) немесе DSC HU/CM баламасын пайдалану төрт таңбалы диагностикалық кодты көрсетуге және техникалық қызмет көрсетуді жақсартатын белсенді пәрмен режимін тағайындауға мүмкіндік береді.

Controller Area Network (CAN)

Блоктануға қарсы тежеу жүйесі (ABS/TCS) және DSC HU/CM ақпаратты CAN арқылы жібереді/қабылдайды.

Тасымалдау ақпараты:

- жүріп өткен жол туралы;
– дөңгелек жылдамдығы.
- алдыңғы сол жақ;
- алдыңғы оң жақ;
- сол жақтан;
- артқы оң жақтан;
- тежеу жүйесінің күйі туралы;
– айналу моментін азайтуға сұраныс;
- тежеу жүйесінің геометриясы туралы.

Ақпаратты алу:

- КПМ-дан қозғалтқыштың жұмыс шарттары туралы;
- PCM-ден қозғалтқыш жылдамдығы туралы;
- PCM-ден беру түрі туралы;
- PCM блогынан шинаның шеңбері туралы;
- PCM-ден беріліс тетігінің орны туралы;
- аспаптар класінен тежеу жүйесінің дабыл шамының (тежегіш сұйықтық деңгейі) күйі туралы;
- аспаптар кластеріндегі тежеуге қарсы жүйенің геометриясы туралы.