Сұйықтық деңгейін тексеру
Рульдік басқару сұйықтығының деңгейін тексеріңіз. Қажет болса, сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіріңіз
Рульдік басқару сұйықтығы ATF M III немесе баламасы (мысалы, Dexron®II).
Сұйықтықтың ағып кетуін тексеру
Қозғалтқышты іске қосыңыз және оны бос күйде қалдырыңыз.
Сұйықтық қысымын жоғарылату үшін рульді солға және оңға бұраңыз.
Егер руль дөңгелегін 5 секундтан артық бұрасаңыз, жұмыс сұйықтығының температурасы айтарлықтай артады, бұл рульдік рульдік сорғының жұмысына кері әсерін тигізеді.
Сұйықтықтың ағып кетуін тексеріңіз.
Ағып кету анықталса, байланысты құбырларды немесе шлангты ауыстырыңыз.
Мүмкін сұйықтықтың ағуы 1-суреттегі көрсеткілер арқылы көрсетілген.
Гидравликалық жүйедегі жұмыс сұйықтығының қысымын тексеру
Арнайы құралдарды 2-суретте көрсетілгендей жинаңыз.
Қысым құбырын гидравликалық күшейткіш сорғыдан ажыратып, арнайы құралдарды қосыңыз (3-сурет). Тарту моменті: 29,4 - 44,1 Нм.
Жүйеден ауаны тазалаңыз. Клапанды толығымен ашыңыз.
Сұйықтық температурасын 50-60 °C дейін көтеру үшін қозғалтқышты іске қосып, руль дөңгелегін солға және оңға толығымен бұраңыз.
Клапанды толығымен жабыңыз. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығын 1000–1500 мин–1 дейін арттырыңыз және сорғы тудыратын қысымды өлшеңіз (Cурет 4).
Егер қысым дұрыс болмаса, рульдік руль сорғысының бөліктерін жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Жұмыс сұйықтығының қысымы: 10,80–11,29 МПа.
Егер клапан 5 секундтан астам жабық тұрса, жұмыс сұйықтығының температурасы айтарлықтай артады, бұл рульдік руль сорғысының жұмысына кері әсерін тигізеді.
Манометр клапанын толығымен ашып, қозғалтқыш жылдамдығын 1000–1500 мин–1 дейін арттырыңыз (сурет 5)
Руль дөңгелегін толығымен солға және оңға бұрыңыз, содан кейін рульдік механизм корпусындағы сұйықтық қысымын өлшеңіз.
Қысым дұрыс болмаса, рульдік механизм бөліктерін жөндеңіз немесе ауыстырыңыз. Жұмыс сұйықтығының қысымы: 10,80–11,29 МПа.
Арнайы тіркемелерді жою.
Қысым құбырын орнатыңыз және оны белгіленген моментке дейін қатайтыңыз. Тарту моменті: 29,4 - 44,1 Нм.
Жүйеден ауаны тазалаңыз.
Руль дөңгелегі еркін ойнауын тексеру
Дөңгелектерді түзу етіп орнатыңыз және еркін ойнату дұрыс екенін тексеру үшін рульді солға және оңға сәл бұраңыз.
Егер руль дөңгелегінің бос орны дұрыс болмаса, оның себебі рульдік тетіктің тозуы, тозуы немесе шамадан тыс бос орын болуы мүмкін.
Қажет болса жөндеңіз. Руль дөңгелегі еркін ойнату: 0–30 мм.
Рульдік бағанды тексеру
Руль дөңгелегін 6-суретте көрсетілгендей жылжыта отырып, руль бағанының мойынтіректерінің тозуын, руль білігінің түйісуіндегі бос ойықты, руль дөңгелегі мен руль бағанасын бекітудің сенімділігін тексеріңіз.
Қажет болса бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Руль дөңгелегіндегі күшті тексеру
Келесілерді тексеріңіз: – шинаның өлшемі және шинаның қысымы; - деңгей рульдік рульдік резервуардағы сұйықтық; - рульдік руль сорғысының жетек белдігін тарту.
Көлік құралын дөңгелегі түзу күйде қатты, тегіс жерге қойыңыз.
Қауіпсіздік жастығы модулін алыңыз.
Модульді алып тастағанда абай болыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және рульдік басқару сұйықтығын 50-60°C дейін қыздырыңыз.
Руль дөңгелегіндегі күшті айналдыру моментінің кілтімен өлшеңіз (сур. 7).
Егер күш дұрыс болмаса, мынаны тексеріңіз:
- - руль күшейткішінің гидравликалық жүйесінде ауаның болуы;
- - түтіктер және олардың қосылымдары арқылы ағып кету;
- - рульдік күшейткіш сорғы мен рульдік механизмнің жұмысы.
Руль дөңгелегінің күші 7,8 Нм.
Рульдің күшін тексеру үшін оны сол үлгідегі басқа көліктің сол шарттардағы руль күшімен салыстырыңыз.
Руль дөңгелегіндегі күш келесі шарттарға байланысты:
- – жабынның жағдайы (құрғақ немесе дымқыл, асфальт немесе бетон);
- – шина күйі (өндіруші, тозу дәрежесі, шинаның қысымы).
Рульдік тартпаны тексеру
Тіректе сызаттар, зақымданулар және тістердің тозуы бар-жоғын тексеріңіз.
Қажет болса рельсті ауыстырыңыз.
Төренің ағуын өлшеңіз (Cурет 8).
Ұру:
- - А нүктесіне жақын максимум: 0,15 мм;
- - В нүктесіне жақын максимум: 0,20 мм.
Егер ағып кету дұрыс болмаса, рельсті ауыстырыңыз.
Байланыс штангасының ұшын тексеру
Қорғау етікшесінің сызаттары мен зақымдалуын тексеріп алыңыз. Қажет болса ауыстырыңыз.
Шарлы қосылыстардың аралығын тексеріңіз.
Қажет болса, штанганың ұшын ауыстырыңыз.
Топса түйреуішті бес рет бұраңыз.
Арнайы құрал мен динамометрдің көмегімен шарикті қосқыштың айналуына қарсылық моментін өлшеңіз (9-сурет).
Айналуға қарсылық моменті: 0,4 - 2,7 Нм. Динамометр көрсеткіші: 3,4–25,5 Н.
Егер өлшеу нәтижесі көрсетілгеннен өзгеше болса, ұшын ауыстырыңыз
Штанга сынағы
Байлау штангасының деформациясы мен зақымдалуын тексеріңіз.
Қажет болса ауыстырыңыз. Доп түйіспелерінің саңылауды тексеріңіз.
Қажет болса, шыбықты ауыстырыңыз.
Байлауды бес рет бұраңыз.
Динамометрдің көмегімен домалау моментін өлшеңіз (сур. 10). Бұрылыс моменті: 0,1 - 4,0 Нм. Динамометр көрсеткіші: 0,6–24,5 Н.
Егер өлшем көрсетілгеннен өзгеше болса, таяқшаны ауыстырыңыз.
