Der Anlasser kann eingeschaltet werden, wenn sich der Bereichsschalter in der Position „P“ (Parken) oder „N“ (Neutral) befindet (Abb. 1.)
In der Position „P“ (Parken) des Bereichsschalters sind die Vorderräder mechanisch blockiert.
Wenn Sie den Fahrstufenwähler auf P (Parken), N (Neutral) oder R (Rückwärts) stellen, während sich das Fahrzeug bewegt, kann das Getriebe beschädigt werden.
Wenn Sie den Fahrstufenwahlhebel in die Stellung „D“ (Fahren) oder „R“ (Rückwärts) bringen, während der Motor über Leerlaufdrehzahl läuft, kann das Getriebe beschädigt werden!
Wenn sich der Hebel in der Position "R" (Rückwärtsgang) befindet, ist der Rückwärtsgang eingelegt und das Fahrzeug kann rückwärts fahren.
Das Ein- und Auslegen des Rückwärtsgangs ist nur erforderlich, nachdem das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.
Die Ausnahme bilden seltene Fälle, in denen es notwendig ist, das Auto durch Schaukeln aus einem Stau zu holen.
In der Position „N“ (Neutral) ist keiner der Gänge im Getriebe eingelegt und die Vorderräder sind vom Motor getrennt.
Das Auto kann auch auf einer leicht geneigten Straße frei rollen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen oder das Bremspedal nicht betätigt wird.
Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug unerwartet bewegt, ziehen Sie die Feststellbremse an oder treten Sie auf das Bremspedal, bevor Sie den Fahrstufenwahlhebel aus der Position N (Neutral) bewegen.
Der Bereich „D“ (Fahren) gilt für normale Fahrbedingungen.
Nach dem Starten des Fahrzeugs und beim Beschleunigen erfolgen automatisch sequentielle Gangwechsel – vom ersten in den vierten.
Stellung „M“ (Schalten im manuellen Modus) ist zum manuellen Schalten vorgesehen.
Der Fahrer kann das Getriebe sequentiell in höhere oder niedrigere Gänge schalten, indem er den Hebel in die entsprechende Richtung bewegt.
Rangehebelsperre
Das Verriegelungssystem verhindert, dass der Hebel aus der Position "P" (Parken) bewegt wird, es sei denn, das Bremspedal wird niedergedrückt.
Um den Hebel aus der Position "P" (Parken) zu bewegen, befolgen Sie diese Schritte.
- 1. Bremspedal treten und halten.
- 2. Starten Sie den Motor.
- 3. Bewegen Sie den Bereichswahlhebel.
Der Fahrstufenwahlhebel kann nicht aus der Position „P“ (Parken) bewegt werden, wenn sich der Zündschalter in der Position „ACC“ (Nebenverbraucher) oder „LOCK“ (Sperren) befindet.
Aus Sicherheitsgründen kann der Zündschlüssel nicht aus dem Zündschalter entfernt werden, es sei denn, der Bereichswahlhebel befindet sich in der Position P (Parken) (Fahrzeuge mit der tragbaren Karte „Advanced Key“)
Das Drehen des Zündschalters von der Position „ACC“ (Nebenverbraucher) in die Position „LOCK“ (Verriegeln) ist nur möglich, wenn der Fahrstufenwahlhebel in der Position „P“ (Parken) steht.
Bereichshebelsperre deaktivieren
Wenn der Bereichswahlhebel nicht wie gewohnt aus der Position „P“ (Parken) bewegt werden kann, während das Bremspedal gedrückt gehalten wird, gehen Sie wie folgt vor.
Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Kappe des Verriegelungsschalters zu entfernen.
Führen Sie einen Schraubendreher in die Aussparung ein und drücken Sie den Schraubendreher nach unten (Abb. 2.).
Bewegen Sie den Bereichswahlhebel.
Manueller Schaltmodus
Der manuelle Schaltmodus ermöglicht bis zu einem gewissen Grad die Simulation des Betriebs eines manuellen Getriebes und gibt dem Fahrer die Möglichkeit, die Motordrehzahl und das den Antriebsrädern zugeführte Drehmoment zu steuern.
Um in den manuellen Schaltmodus zu wechseln, bewegen Sie den Schalthebel von der Position "D" (Fahren) in die Position "M" (manuelles Schalten).
Um zum automatischen Schaltmodus zurückzukehren, Bewegen Sie den Hebel von Position "M" (Schalten im manuellen Modus) in Position "D" (Fahren).
Wenn der manuelle Schaltmodus eingeschaltet ist, leuchtet die „M“-Anzeige des manuellen Steuermodus auf der Instrumententafel.
Ganganzeige
Die Nummer des gewählten Gangs leuchtet auf dem Armaturenbrett (Abb. 3).
Wenn ein Herunterschalten aufgrund einer zu hohen Fahrzeuggeschwindigkeit nicht möglich ist, blinkt die Ganganzeige zweimal.
Wenn das Arbeitsfluid (ATF) überhitzt, kann das Automatikgetriebe vom manuellen in den automatischen Steuerungsmodus wechseln.
Dadurch wird der manuelle Modus abgebrochen und die Ganganzeige ausgeschaltet.
Dies wurde speziell entwickelt, um das Automatikgetriebe vor Beschädigungen zu schützen.
Nachdem das ATF abgekühlt ist, leuchtet die Ganganzeige auf und das Automatikgetriebe kehrt in den manuellen Schaltmodus zurück.
Schalten in höhere Gänge im manuellen Modus
Um das Getriebe in einen benachbarten höheren Gang (relativ zum aktuellen Gang) zu schalten, drücken Sie den Hebel nach hinten (+).
Wenn das Fahrzeug langsam fährt, schaltet das Getriebe möglicherweise nicht in höhere Gänge.
Wenn der manuelle Modus eingeschaltet ist, schaltet das Getriebe nicht automatisch hoch.
Es ist verboten, die zulässige Drehzahl der Motorkurbelwelle zu überschreiten: Die Tachonadel darf nicht in den roten Bereich der Skala eintreten.
In diesem Fall kann es zu Motorschleppen kommen, da die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen wird.
Dies dient zum Schutz des Motors vor Schäden, weist jedoch nicht auf eine Fehlfunktion des Fahrzeugs hin.
Manuelles Herunterschalten
Um das Getriebe in einen benachbarten niedrigeren Gang (relativ zum aktuellen Gang) zu schalten, drücken Sie den Hebel nach vorne.
Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, schaltet das Getriebe möglicherweise nicht in niedrigere Gänge.
Wenn das Auto langsamer wird, können die Gänge automatisch heruntergeschaltet werden.
Haltemodus für den zweiten Gang
Wenn das Fahrzeug steht oder die Fahrzeuggeschwindigkeit 10 km/h nicht überschreitet, wird das Getriebe durch Drücken des Hebels nach hinten (+) in den zweiten Ganghaltemodus geschaltet.
In diesem Modus wird immer der zweite Gang eingelegt.
Dies dient dazu, das Anfahren und Fahren auf rutschigen Straßenoberflächen zu erleichtern.
Zum Deaktivieren des 2.-Gang-Sperrmodus drücken Sie den Hebel nach hinten (+) oder nach vorne (-).
Schaltpunkte
In höhere Gänge schalten.
Die Tabelle zeigt die Werte der maximalen Fahrzeuggeschwindigkeiten, unterhalb derer nicht in die entsprechenden höheren Gänge geschaltet werden kann.
Hochschalten
|
Wechseln |
Automatische Geschwindigkeit, km/h |
|---|---|
|
M1─M2 |
Sie können in den 2. Gang M2 schalten sowohl stationär als auch in Bewegung |
|
M2─M3 |
20 |
|
M3─M4 |
35 |
In niedrigere Gänge schalten.
Die Tabelle zeigt die Werte der Grenzgeschwindigkeiten des Autos, oberhalb derer ein Schalten in die entsprechenden niedrigeren Gänge unmöglich ist.
Herunterschalten
|
Wechseln |
Automatische Geschwindigkeit, km/h |
|---|---|
|
M4─M3 |
148 |
|
M3─M2 |
101 |
|
M2─M1 |
44 |
Wenn das Fahrzeug langsamer wird, schaltet das Getriebe automatisch gemäß der folgenden Tabelle herunter.
Herunterschalten
|
Wechseln |
Automatische Geschwindigkeit, km/h |
|---|---|
|
M4─M3 |
28 |
|
M3 oder M2─M1 |
8 |