Aus- und Einbau der Antriebswelle (Automatikfahrzeuge) Mazda 3
Antriebswellen zum Austausch oder zur Reparatur ausbauen
Die Komponenten der vorderen Antriebswelle sind in Abb. dargestellt. 1.
Auszahlung
Entfernen Sie die Manschettenklemme (auf der Radseite) mit einer Spezialzange, wie in Abbildung 2 gezeigt.
Hebeln Sie die Verriegelungsklammern der Klemme mit einem Schraubendreher ab.
Ziehen Sie das Ende der Klemme heraus (Abb. 3)
Markieren Sie den Scharnierkörper und die Welle für die spätere Montage (Abb. 4).
Entfernen Sie das Scharniergehäuse.
Markieren Sie den Schaft und das Stativ für den späteren Zusammenbau (Abb. 5).
Entfernen Sie den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange. Entfernen Sie den Stativanschluss vom Schaft.
Schlagen Sie nicht mit einem Hammer auf das Stativ.
Die radseitige Manschette darf nicht entfernt werden, außer beim Austausch der Manschette, Welle oder des Kugelgelenks. Entfernen Sie das Klebeband erst, wenn das Gehäuse zusammengebaut ist.
Umwickeln Sie die Wellenverzahnungen mit Klebeband (Abb. 6). Entfernen Sie die Abdeckung.
Entfernen Sie den Rotor des Antiblockier-Bremssensors (Fahrzeuge mit Antiblockier-Bremsen) nur, wenn dies erforderlich ist.
Verwenden Sie einen entfernten Sensorrotor nicht wieder
Schlagen Sie den Rotor des Antiblockierbremssensors mit einem Meißel von der Antriebswelle ab (Abb. 7).
Entfernen Sie den dynamischen Dämpfer
Installation
Installieren Sie den dynamischen Dämpfer wie in Abbildung 8 gezeigt.
Standardlänge: 334,7 - 340,7 mm.
Montieren Sie die neue Manschettenklemme am dynamischen Dämpfer.
Montieren Sie den neuen Rotor des Antiblockierbremssensors auf der Antriebswelle und drücken Sie ihn mit den Spezialwerkzeugen fest (Abb. 9).
Füllen Sie den Kofferraum (Radseite) mit Fett.
Die Abdeckungen auf der Seite des Rades und auf der Seite des Getriebes sind unterschiedlich.
Berühren Sie das Fett nicht mit Ihren Händen.
Gleitmittel aus der Tube auftragen, Verunreinigungen aus dem Gehäuse fernhalten.
Fettmenge: 90–110 g
Montieren Sie die Abdeckung, ohne das Klebeband zu entfernen, das bei der Demontage um die Wellenverzahnung gewickelt wurde.
Entfernen Sie das Klebeband.
Richten Sie die beim Ausbau gemachten Markierungen aus und installieren Sie das Stativ mit einer Stange und einem Hammer (Abb. 10).
Montieren Sie den neuen Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange.
Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring in die Nut der Welle passt
Füllen Sie das Gelenkgehäuse und die Manschette (Getriebeseite) mit Fett. Fettmenge: 195-215g
Installieren Sie den Scharnierkörper. Stellen Sie die Standard-Antriebswellenlänge ein.
Entlüften Sie die Abdeckungen, indem Sie die Kanten der kleineren Enden der Abdeckungen mit einem in Stoff gewickelten Schraubenzieher hochhebeln (Abb. 11).
Achten Sie darauf, dass kein Fett austritt.
Beschädigen Sie die Hüllen nicht. Stellen Sie sicher, dass die Länge der Antriebswelle innerhalb der Spezifikation liegt.
Biegen Sie die Klemme in die entgegengesetzte Richtung zur Drehung der Antriebswelle, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, und ziehen Sie die Klemme mit einer Zange fest an.
Verriegeln Sie das Ende der Klemme, indem Sie die Verriegelungsklammern biegen (Abb. 12).
Setzen Sie den Kragen sicher in die Nut ein.
Stellen Sie den Abstand „A“ ein, indem Sie die Einstellschraube des Spezialwerkzeugs drehen (Abb. 13). Spalt „A“: 2,9 mm
Drücken Sie mit dem Werkzeug die kleine Manschettenklemme an der Seite des Rads zusammen. Überprüfen Sie, ob der Spalt „B“ innerhalb der Grenzen liegt (Abb. 14).
Wenn der Spalt „B“ zu groß ist, verkleinern Sie den Spalt mit dem Spezialwerkzeug und drücken Sie die Manschette erneut zusammen.
Wenn der Spalt „B“ zu klein ist, ersetzen Sie die Manschettenklemme, vergrößern Sie den Abstand des Spezialwerkzeugs und drücken Sie die neue Manschette zusammen.
Spalt „B“: 2,4–2,8 mm. Stellen Sie sicher, dass der Kofferraumriemen nicht aus dem Montagebereich des Kofferraumriemens herausragt.
Wenn ja, ersetzen Sie das Manschettenband und bringen Sie es erneut an. Füllen Sie das Gehäuse mit Fett aus dem Reparatursatz.
Stellen Sie den Abstand „B“ ein, indem Sie die Einstellschraube des Spezialwerkzeugs drehen.
Spalt „B“: 3,2 mm. Stellen Sie sicher, dass der Riemen des Kofferraums nicht aus dem Installationsbereich herausragt.
