Extracción e instalación del eje de transmisión (vehículos automáticos) Mazda 3

Retire los ejes de transmisión para reemplazarlos o repararlos

Fig. 1 Componentes del eje de transmisión delantero: 1 - abrazadera de arranque (desde el lado de la rueda); 2 – la collera de la tapa (de la caja de cambios); 3 - cuerpo de bisagra; 4 - anillo de retención; 5 - trípode tipo bisagra; 6 - anillo libre; 7 - estuche; 8 - el rotor del sensor del sistema antibloqueo de frenos (con sistema antibloqueo de frenos); 9 - eje y rótula; 10 - amortiguador dinámico

Los componentes del eje de transmisión delantero se muestran en la fig. 1.

Retiro

Retire la abrazadera de la funda (en el lado de la rueda) con unos alicates especiales como se muestra en la Figura 2.

Fig. 2 Quitar la abrazadera de la funda (del lado de la rueda) con unos alicates especiales

Haz palanca en los clips de bloqueo de la abrazadera con un destornillador.

Fig. 3 Extracción de la correa del maletero (lado de la caja de cambios)

Extraiga el extremo de la abrazadera (fig. 3)

Fig. 4 Marcado de la carcasa de la junta y el eje de transmisión

Marcar el cuerpo de la bisagra y el eje para su posterior montaje (Fig. 4).

Retire la carcasa de la bisagra.

Fig. 5 Marcado del eje de transmisión y el trípode

Marque el eje y el trípode para su posterior montaje (fig. 5).

Retire el anillo de seguridad con unos alicates para anillos de seguridad. Retire la conexión del trípode del eje.

No golpee el trípode con un martillo.

La funda del lado de la rueda no debe quitarse excepto cuando se reemplace la funda, el eje o la rótula. No quite la cinta hasta que la carcasa esté montada.

Fig. 6 Protección de las estrías del eje de transmisión

Envuelva las estrías del eje con cinta adhesiva (fig. 6). Retire la cubierta.

No retire el rotor del sensor de frenos antibloqueo (vehículos con frenos antibloqueo) a menos que sea necesario.

No reutilice un rotor de sensor extraído

Fig. 7 Extracción del rotor del sensor de freno antibloqueo del eje de transmisión

Separe el rotor del sensor de freno antibloqueo del eje de transmisión con un cincel (fig. 7).

Retirar el amortiguador dinámico

Instalación

Fig. 8 Instalación del amortiguador dinámico

Instale el amortiguador dinámico como se muestra en la Figura 8.

Largo estándar: 334,7 - 340,7 mm.

Instale la nueva abrazadera de fuelle en el amortiguador dinámico.

Fig. 9 Presionando el nuevo rotor del sensor de freno antibloqueo en el eje de transmisión

Instale el nuevo rotor del sensor de freno antibloqueo en el eje de transmisión y presione con las herramientas especiales (fig. 9).

Llene el maletero (lado rueda) con grasa.

Las tapas del lado de la rueda y del lado de la caja de cambios son diferentes.

No toque la grasa con las manos.

Aplique lubricante del tubo, mantenga los contaminantes fuera de la caja.

Cantidad de grasa: 90-110 g

Instale la cubierta sin quitar la cinta adhesiva que envolvió las estrías del eje durante el desmontaje.

Retire la cinta.

Fig. 10 Instalación del trípode

Alinee las marcas hechas durante la extracción e instale el trípode con una varilla y un martillo (fig. 10).

Instale el nuevo anillo de seguridad con unos alicates para anillos de seguridad.

Asegúrese de que el circlip encaje en la ranura del eje

Llene la carcasa del pivote y la funda (lado de la caja de cambios) con grasa. Cantidad de grasa: 195-215g

Instale el cuerpo de la bisagra. Establezca la longitud estándar del eje de transmisión.

Fig. 11 Sangrado de las tapas con un destornillador

Purgue el aire de las cubiertas levantando los bordes de los extremos más pequeños de las cubiertas con un destornillador envuelto en tela (fig. 11).

Tenga cuidado de no derramar grasa.

No dañe los estuches. Asegúrese de que la longitud del eje de transmisión esté dentro de las especificaciones.

Dobla la abrazadera en la dirección opuesta a la rotación del eje de transmisión cuando el vehículo avanza y usa un par de alicates para apretar la abrazadera firmemente.

Fig. 12 Colocación de la correa del maletero (lado de la caja de cambios)

Bloquee el extremo de la abrazadera doblando los clips de bloqueo (fig. 12).

Inserte el collar de forma segura en la ranura.

Ajuste el espacio "A" girando el perno de ajuste de la herramienta especial (fig. 13). Espacio "A": 2,9 mm

Fig. 13 Juego de ajuste "A" del maletero (lado rueda)

Apriete la abrazadera pequeña de la funda en el costado de la rueda con la herramienta. Verifique que el espacio "B" esté dentro de los límites (Fig. 14).

Fig. 14 Juego de ajuste B del maletero (lado rueda)

Si el espacio "B" es demasiado grande, reduzca el espacio de la herramienta especial y comprima la bota nuevamente.

Si el espacio "B" es demasiado pequeño, reemplace la abrazadera de la funda, aumente el espacio libre de la herramienta especial y comprima la nueva funda.

Espacio "B": 2,4 - 2,8 mm. Asegúrese de que la correa de la bota no sobresalga del área de instalación de la correa de la bota.

Si es así, reemplace la correa de arranque y vuelva a instalar. Llene la caja con grasa del kit de reparación.

Ajuste el espacio "B" girando el perno de ajuste de la herramienta especial.

Espacio "B": 3,2 mm. Asegúrese de que la correa de la bota no sobresalga del área de instalación.