Laufwerk entfernen
Automatikgetriebeöl ablassen (Automatikgetriebe)
Öl aus dem Schaltgetriebe in der Achsantriebseinheit (Schaltgetriebe) ablassen.
Entfernen Sie das Vorderrad
Mit dem Spezialwerkzeug 09930-00010 und einem Hammer den verformten Teil des Bundes der Vorderradnabenmutter biegen
Biegen Sie den verformten Teil der Schulter vollständig, da sonst die Gewinde am Antrieb beschädigt werden können.
Entfernen Sie die Nabenmutter des Vorderrads, während Sie das Bremspedal betätigen
Entfernen Sie die Mutter, trennen Sie den vorderen Stabilisator vom vorderen Federbein
Wenn sich der Kugelgelenkbolzen mit der Mutter dreht, verwenden Sie einen Steckschlüssel (6 mm), um den Bolzen zu sichern.
Entfernen Sie den Kabelbinder des Geschwindigkeitssensors
Entfernen Sie die Schraube
Lösen Sie das Sensorkabel Nr. 1 und den vorderen Flexschlauch vom vorderen Federbein
Entfernen Sie die Schraube, trennen Sie den Geschwindigkeitssensor vom Achsschenkel
Wir biegen den gebogenen Schnurrbart des Splints mit einer Zange und entfernen ihn vom Kugelbolzen des Spurstangenkopfs
Lösen Sie die Mutter, die den Kugelzapfen der Spitze am Achsschenkel der Vorderradaufhängung sichert
Bauen Sie den Kugelgelenkabzieher ein und drücken Sie den Stift aus der Achsschenkelnabe
Falls kein Abzieher vorhanden ist, kann der Kugelgelenkbolzen mit kräftigen Hammerschlägen auf die Stirnfläche der Schwingennabe am Hebel entlang ausgeschlagen werden
Entfernen Sie die Schraube und zwei Muttern und trennen Sie den Querlenker Nr. 1 vom unteren Kugelgelenk
Trennen Sie die Vorderradantriebsbaugruppe mit einem Nylonhammer von der Radnabe.
Achten Sie darauf, den Schuh und den Rotor des Geschwindigkeitssensors nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie die Vorderradantriebsbaugruppe.
Mit dem Spezialwerkzeug 09520-01010, 09520-24010 die Vorderradantriebsbaugruppe ausbauen
Achten Sie darauf, die Öldichtung nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie mit einer Zange den Sicherungsring des Antriebswellenlagers (Abb. 12).
Entfernen Sie die Schraube und entfernen Sie die rechte Vorderradantriebsbaugruppe.
Vorderradnabe blockieren.
Die Nabenlagerung kann durch das Fahrzeuggewicht beschädigt werden, wenn das Fahrzeug mit ausgebauter Antriebswelle bewegt wird.
Sollte es notwendig sein, das Fahrzeug auf Rädern zu bewegen, fixieren Sie daher zuerst die Nabe relativ zum Achsschenkel mit dem Spezialwerkzeug 09608-16042
Vorderradantrieb prüfen
Überprüfen Sie die Vorderradantriebsbaugruppe.
Stellen Sie sicher, dass das äußere Scharnier kein nennenswertes Spiel hat.
Stellen Sie sicher, dass sich das innere Scharnier in axialer Richtung leichtgängig bewegt.
Achten Sie darauf, dass das Innengelenk kein nennenswertes radiales Spiel aufweist.
Überprüfen Sie, dass die Schutzabdeckungen nicht beschädigt sind.
Bewegen Sie die Antriebswelle, während Sie sie horizontal halten.