Ausbau der Nockenwellen des 2AZ-FE-Motors
Wir ersetzen Nockenwellen in folgenden Fällen:
- Der Druck im Motorschmiersystem ist abgefallen
Ursache dieser Fehlfunktion ist erhöhter Verschleiß der Nockenwellenzapfen im Zylinderkopf
Wenn die Betten und ihre Abdeckungen abgenutzt sind, ersetzen wir den Blockkopf als Baugruppe, da die Betten direkt im Zylinderkopfgehäuse hergestellt werden;
- Ventilklopfen bei normalem Spiel im Ventilantriebsmechanismus. Verursacht durch erhöhten Verschleiß der Nockenwellen
Das Auto für die Aufgabe vorbereiten
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube, wie im Artikel "Austausch der Haube und Zylinderkopfdichtung 2AZ-FE Toyota Camry"
beschrieben
Entfernen Sie das hydraulische Phasenwechselventil
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf die OT-Position des Verdichtungshubs ein. "So stellen Sie den OT des ersten Zylinders des 2AZ-FE-Motors ein"
Entfernen Sie den Steuerkettenspanner
Lösen Sie die Kettenrad-Befestigungsschraube, während Sie die Auslassnockenwelle festhalten
Wir lösen die Schrauben, mit denen die Auslassnockenwellenabdeckungen befestigt sind, und entfernen die Abdeckungen
Halten Sie die Auslassnockenwelle fest, lösen Sie die Befestigungsschraube des Kettenrads und entfernen Sie das Kettenrad
Entfernen Sie die Einlassnockenwelle
Wir fixieren zum Beispiel die Nockenwellenantriebskette, indem wir sie mit einem Draht an den Bolzen des Kollektors binden
Wir spannen die Nockenwelle in einen Schraubstock
Wir decken alle Schmierlöcher mit Isolierband ab, mit Ausnahme des Lochs auf der Seite der Kupplung des Phasenwechselsystems, wie in der Abbildung gezeigt
Erzeugen Sie einen Druck von 100 kPa (1,0 kgf/cm2) im Ölkanal und drehen Sie dann die Phasenwechselkupplung von Hand in Vorwärtsrichtung (gegen den Uhrzeigersinn), wie in der Abbildung gezeigt
Je nach Luftdruck kann die Kupplung des Phasenwechselsystems ohne manuelle Krafteinwirkung in Vorschubrichtung gedreht werden
Lösen Sie die Schraube, mit der die Kupplung des Phasenreglers an der Nockenwelle befestigt ist, und entfernen Sie die Kupplung
Nockenwellen in umgekehrter Reihenfolge einbauen, dabei folgendes beachten:
- Einstellung Wir essen die Nockenwellenkupplung so, dass der Stift auf der Welle in das Zahnradloch eintritt, und ziehen die Kupplungsbefestigungsschraube fest;
Überprüfen Sie die Drehung der Kupplung in Richtung der Verzögerung (nach rechts) und die Fixierung in der Position der maximalen Verzögerung
- - vor dem Einbau der Nockenwellen die Wellenzapfen mit einer dünnen Schicht Motoröl schmieren;
- - Nockenwellenabdeckungen einbauen
Nockenwellenlagerdeckel werden zusammen mit den Betten im Zylinderkopf verarbeitet, können also nicht entpersonalisiert werden.
Die Deckel sind mit ihrer Zugehörigkeit zur jeweiligen Nockenwelle ("E" und "I") gekennzeichnet und zusätzlich mit Lagerseriennummern versehen.
Die beim Gießen gemachten Zahlen sind technologisch für den Prozess des Gießens des Deckels und dienen nicht als Richtlinie für die Installation von Deckeln
Bauen Sie die Nockenwellenabdeckungen genau nach den Markierungen darauf ein.
Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
