Wir ersetzen die Empfängerdichtung im Falle einer Undichtigkeit, während der Motor „troit“ ungleichmäßig läuft
Wir bereiten das Auto für die Aufgabe vor, entfernen die dekorative Motorabdeckung und klemmen den Minuspol der Batterie ab
Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen
Wir entfernen das Trapez des Scheibenwischers, wie im Artikel beschrieben - Reparatur von Scheibenwischer und -waschanlage Toyota Camry
Entfernen Sie die Frontplatte des Luftansaugkastens, indem Sie die Muttern lösen und die Schrauben seiner Befestigung lösen
Entfernen Sie die Luftfilterabdeckungsbaugruppe mit der Luftzufuhrhülse
Schlauch 1 des Adsorberspülventils vom Drosselklappenstutzen trennen
Die Verriegelungen zusammendrücken, Block 2 des Kabelbaums von der Drosselklappenbaugruppe trennen, dann den Halter 3 des Kabelbaums von der Drosselklappenbaugruppe entfernen und den Kabelbaum zur Seite bewegen
Wir drücken die gebogenen Ohren der Klemme zusammen und bewegen die Klemme entlang des Schlauchs 4 des Motorkühlsystems, trennen den Schlauch von der Drosselklappenbaugruppe. Trennen Sie auch den Schlauch 5
Drücken Sie die gebogenen Laschen der Schelle zusammen und schieben Sie die Schelle entlang des Schlauchs 1 des Kurbelgehäuseentlüftungssystems, trennen Sie den Schlauch vom Empfänger
Außerdem lösen wir den Unterdruckschlauch 2 und nehmen ihn aus der Halterung 3
Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Kabelblock vom Aktuator der Ansaugkrümmerklappe
Vier Schrauben 2 lösen, Muttern 4 und 5 lösen, mit denen der Empfänger am Ansaugkrümmer befestigt ist
Wir lösen die Schrauben 1 und 3, mit denen der Empfänger an den Gestellen befestigt ist, und entfernen anschließend die Empfängerbaugruppe mit der Drosselklappenbaugruppe und drei darunter installierten Dichtungen
Montage des Empfängers mit neuen Dichtungen
Ziehen Sie beim Einbau zuerst die Schrauben 2 mit 18 Nm, dann die Muttern 4 und 5 mit 16 Nm an.
Anschließend die Schrauben 1 und 3, mit denen der Empfänger an den Zahnstangen befestigt ist, mit einem Drehmoment von 21 Nm anziehen
Installieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge
Austausch der Ölwannendichtung
Ölwannenflansch mit Dichtmittel montiert, keinerlei Dichtung.
Im Falle einer Ölleckage in der Ölwanne und im Ölwannenanschluss führt das Anziehen der Ölwannen-Befestigungsschrauben daher nicht zum gewünschten Ergebnis
Entfernen Sie den Motorkotflügel, indem Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder einen Inspektionsgraben stellen
Öl aus dem Motorschmiersystem ablassen
Wir lösen sechzehn Schrauben und lösen die beiden Muttern, mit denen die Ölwanne an der Ölwanne befestigt ist, und entfernen dann die Ölwanne
Wir reinigen die Passflächen von Ölwanne und Ölwanne vom alten Dichtmittel
Wir tragen ein spezielles Dichtmittel (Three Bond 1207B oder ein gleichwertiges Produkt) mit einer Rolle mit einem Durchmesser von 3-4 mm auf die Passfläche der Ölwanne auf, wobei die Linie zum Auftragen des Dichtmittels von der Innenseite der Befestigungslöcher verlaufen sollte
Spätestens drei Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels die Wanne an der Ölwanne montieren, die Schrauben und Befestigungsmuttern mit einem Drehmoment von 10 Nm anziehen
Motoröl einfüllen
Motor frühestens zwei Stunden nach Einbau der Ölwanne befüllen und starten. Diese Zeit ist für die Polymerisation notwendig Dichtmittel.
