Қозғалтқыш біркелкі емес жұмыс істеп тұрған кезде ағып кеткен жағдайда ресивер тығыздағышын ауыстырамыз
Біз көлікті тапсырмаға дайындаймыз, қозғалтқыштың сәндік қақпағын алып тастаймыз және батареяның теріс терминалын ажыратамыз
Қозғалтқыштың салқындату жүйесінен салқындатқышты төгу
Мақалада сипатталғандай, біз шыны тазалағыш трапецияны алып тастаймыз - Toyota Camry шыны тазалағыш пен жуғышты жөндеу
Ауа қабылдайтын қораптың алдыңғы панелін гайкаларды бұрап, оның бекіткішінің болттарын бұрап алыңыз
Ауа сүзгісінің қақпағын ауа беру төлкесімен бірге алып тастаңыз
Адсорбер тазарту клапанының 1-шлангісін дроссель корпусынан ажыратыңыз
Ысымдарды қысып, дроссель жинағынан сым сымдарының 2 блогын ажыратыңыз, содан кейін дроссель жинағынан 3-ұстағышты алып тастаңыз және сымды бүйірге жылжытыңыз
Біз қысқыштың бүгілген құлақтарын қысамыз және қысқышты қозғалтқыштың салқындату жүйесінің 4 шлангінің бойымен жылжытамыз, шлангты дроссельдік жинақтан ажыратамыз. Сондай-ақ шлангты 5
ажыратыңыз
Қысқыштың бүгілген құлақтарын қысыңыз және қысқышты картер желдету жүйесінің 1 шлангінің бойымен сырғытыңыз, шлангты қабылдағыштан ажыратыңыз
Сонымен қатар шаңсорғыш шлангіні 2 ажыратып, оны ұстағыштан 3 шығарамыз
Ісімді қысып, сым блогын қабылдау коллекторының амортизаторынан ажыратыңыз
Төрт болтты 2 бұрап алыңыз, ресиверді қабылдау коллекторына бекітетін гайкаларды 4 және 5 бұрап алыңыз
Біз ресиверді тіректерге бекітетін 1 және 3 болттарды бұрап шығарамыз, содан кейін ресивер жинағын дроссель жинағымен және оның астында орнатылған үш тығыздағышпен алып тастаймыз
Жаңа тығыздағыштармен ресиверді орнату
Орнатқанда, алдымен болттарды 2-ден 18 Нм-ге дейін, содан кейін 4 және 5-тен 16 Нм-ге дейінгі гайкаларды бұраңыз.
Одан кейін ресиверді тіректерге 21 Нм айналу моментімен бекітетін 1 және 3 болттарын қатайтыңыз
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Май табағы тығыздағышты ауыстыру
Май табаның фланеці тығыздағышпен орнатылған, ешқандай тығыздағыш жоқ.
Сондықтан, май жинағышта және ағытпа қосқышында май ағып кеткен жағдайда, жинақтағыш болттарды қатайту қажетті нәтижеге әкелмейді
Автокөлікті көтергішке немесе тексеру шұңқырына қою арқылы қозғалтқыштың балшық қорғағышын алыңыз
Қозғалтқыштың майлау жүйесінен майды ағызыңыз
Он алты болтты бұрап босатамыз және шұңғылшаны май жинағышқа бекітетін екі гайканы бұрап шығарамыз, содан кейін шұңқырды алып тастаймыз
Біз шұңқыр мен май жинағыштың түйісетін беттерін ескі герметиктен тазалаймыз
Біз арнайы тығыздағышты (Three Bond 1207B немесе оның баламасы) диаметрі 3-4 мм роликпен май табаның түйісетін бетіне жағамыз, бұл ретте герметик қолдану сызығы монтаждау тесіктерінің ішінен өтуі керек.
Тығыздағышты қолданғаннан кейін үш минуттан кешіктірмей, табаны май жинағышқа орнатыңыз, болттар мен гайкаларды 10 Нм айналу моментіне дейін бұраңыз
Мотор майын құйыңыз
Май табасын орнатқаннан кейін екі сағаттан ерте емес қозғалтқышты толтырып, іске қосыңыз. Бұл уақыт полимерлеу үшін қажет тығыздағыш.
