Прокладку ресивера замінюємо при порушенні герметичності, при цьому двигун працює нерівно «троїть»
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання, знімаємо декоративний кожух двигуна та від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Зливаємо з системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину
Знімаємо трапецію склоочисника вітрового вікна, як описано у статті - Ремонт склоочисника та склоомивача автомобіля Тойота Камрі
Знімаємо передню панель короба повітроприпливу, відвернувши гайки та вивернувши болти її кріплення
Знімаємо кришку повітряного фільтра в зборі з повітропідводним рукавом
Від'єднуємо від дросельного вузла шланг 1 клапана продування адсорбера
Стиснувши фіксатори, від'єднуємо від дросельного вузла колодку 2 джгута проводів, після чого знімаємо з дросельного вузла тримач 3 джгута та відводимо джгут проводів убік
Стискаємо відігнуті вушка хомута та зсуваємо хомут по шлангу 4 системи охолодження двигуна, від'єднуємо шланг від дросельного вузла. Також від'єднуємо шланг 5
Стискаємо відігнуті вушка хомута і зсуваємо хомут по шлангу 1 системи вентиляції картера, від'єднуємо шланг від ресивера
Також від'єднуємо вакуумний шланг 2 і виймаємо його з тримача 3
Стиснувши фіксатор, від'єднуємо колодку дротів від приводу заслінки впускного колектора
Викручуємо чотири болти 2, відкручуємо гайки 4 і 5 кріплення ресивера до впускного колектора
Викручуємо болти 1 і 3 кріплення ресивера до стійк, після чого знімаємо ресивер у зборі з дросельним вузлом і три встановлені під ним прокладки
Встановлюємо ресивер із новими прокладками
При установці спочатку затягуємо болти 2 моментом 18 Нм, потім гайки 4 і 5 моментом 16 Нм.
Після цього затягуємо болти 1 та 3 кріплення ресивера до стійок моментом 21 Нм
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку
Заміна ущільнення піддону масляного картера
Фланець піддону масляного картера встановлений на герметик, якась прокладка відсутня.
Тому при течії масла в роз'ємі масляного картера та піддону підтяжка болтів кріплення піддону не призведе до бажаного результату
Знімаємо бризковик двигуна, встановивши автомобіль на підйомник або оглядову канаву
Зливаємо олію із системи змащення двигуна
Викручуємо шістнадцять болтів і відкручуємо дві гайки кріплення піддону до масляного картера, після чого знімаємо піддон
Очищаємо від старого герметика поверхні, що сполучаються піддоном і масляним картером
Наносимо на поверхню піддону масляного картера, що сполучається, спеціальний герметик (Three Bond 1207B або його аналог) валиком діаметром 3-4 мм, при цьому лінія нанесення герметика повинна проходити з внутрішньої сторони кріпильних отворів
Не пізніше ніж через три хвилини після нанесення герметика встановлюємо піддон на масляний картер, затягуємо болти та гайки кріплення моментом 10 Нм
Заливаємо масло у двигун
Заливати та пускати двигун можна не раніше ніж через дві години після встановлення піддону масляного картера. Цей час необхідний для полімеризації герметика.