Встановіть підшипник приводу переднього колеса
Використовуючи спеціальний пристрій 09527-30010, 09527-10011 та прес, встановіть новий підшипник приводу переднього колеса (рис. 1)
Використовуючи розширювач стопорних кілець, встановіть нове праве стопорне кільце (рис. 2)
Встановіть пилозахисний чохол приводу переднього колеса.
Використовуючи спеціальний пристрій 09527-10011, 09726-40010 та прес, встановіть новий пилозахисний чохол приводу переднього колеса.
Відстань від кінця приводного валу до пилозахисного кільця, як показано на малюнку 3, повинна відповідати нормі. Відстань: 42,1±0,5 мм.
Встановіть праве пилозахисне кільце приводу переднього колеса.
Використовуючи спеціальний пристрій 09527-10011 та прес, встановіть нове праве пилозахисне кільце приводу переднього колеса.
Відстань від кінця приводного валу до пилозахисного кільця, як показано на малюнку 4, повинна відповідати нормі.
Відстань:
- 1AZ-FE, 2AZ-FE.....91,5±0,5 мм;
- 1MZ-FE......110,5 ± 0,5 мм.
Встановіть ліве пилозахисне кільце приводу переднього колеса.
Використовуючи спеціальний пристрій 09527-10011 та прес, встановіть нове ліве пилозахисне кільце приводу переднього колеса (рис. 5).
Встановіть нове ліве стопорне кільце приводу переднього колеса.
Встановіть захисний чохол зовнішнього шарніра (рис. 6).
Перед встановленням чохлів оберніть шліцеву частину приводного валу липкою стрічкою, щоб не пошкодити чохли.
Тимчасово встановіть новий захисний чохол зовнішнього шарніра з двома хомутами на приводний вал.
Заповніть корпус внутрішнього шарніра та чохол консистентним мастилом.
Кількість мастила:
- 1AZ-FE, 2AZ-FE...190–200 г;
- 1MZ-FE.....205–215 р.
Встановіть хомут захисного чохла зовнішнього шарніра (рис. 7).
Встановіть приводний вал у м'яких лещатах.
Закріпіть 2 хомути захисного чохла зовнішнього шарніра на чохлі.
Встановіть спеціальний пристрій 09521-24010 на більший хомут чохла зовнішнього шарніра.
Положення правого хомута захисного чохла зовнішнього шарніра та лівого хомута захисного чохла зовнішнього шарніра в канавках чохла при затягуванні має бути таким, як показано на малюнку 3.188.
Зазор: 0,8 мм або більше.
Затягніть гвинт спеціального пристрою до стиснення великого хомута.
Не затягуйте надмірно гвинт спеціального пристрою.
Використовуючи спеціальний пристрій 09240-00020, відрегулюйте зазор великого хомута (мал. 8).
Зазор: 0,8 мм або менше.
Аналогічним чином встановіть малий хомут чохла зовнішнього шарніра.
Встановіть демпфер приводу переднього колеса (механічна коробка).
Перевірте, що демпфер приводу переднього колеса знаходиться в канавці валу (мал. 9).
Необхідно витримати відстань, яку дано нижче. Відстань: 204,4±2,0 мм.
Встановіть демпфер правого приводу переднього колеса (крім двигуна 1MZ-FE).
Перевірте, що демпфер приводу переднього колеса знаходиться в канавці валу (мал. 10).
Необхідно витримати відстань, яку дано нижче. Відстань: 204,4±2,0 мм.
Встановіть внутрішній шарнір приводу переднього колеса.
Розташуйте трипід західною фаскою до валу зовнішнього шарніра.
Вирівняйте монтажні позначки перед розбиранням (рис. 11).
Використовуючи латунний стрижень та молоток, встановіть трипод на вал зовнішнього шарніра.
Не завдавайте ударів по роликах.
Використовуючи розширювач стопорного кільця, встановіть нове стопорне кільце на вал.
Заповніть корпус внутрішнього шарніра та чохол консистентним мастилом. Кількість мастила: 185–195 р.
Встановіть чохол внутрішнього шарніра на вал.
Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра
Зігніть стрічку та зафіксуйте хомути чохла внутрішнього шарніра викруткою (мал. 12).
Перевірте привод переднього колеса.
Переконайтеся, що у зовнішньому шарнірі немає значного зазору.
Переконайтеся в плавності переміщення внутрішнього шарніра в осьовому напрямку.
Переконайтеся, що у внутрішньому шарнірі немає значного радіального зазору.
Переконайтеся, що захисні чохли не мають пошкоджень.
Переміщуйте приводний вал, утримуючи його горизонтально.
Перевірте, що чохли знаходяться в канавках валу.
Перевірте, що чохли не розтягнуті і не стиснуті, коли вал знаходиться у вільному стані.
Стандартна довжина приводного валу (див. нижче, рис. 13).
1AZ-FE, 2AZ-FE:
- лівий – (576,9±2,0) мм;
- правий – (896,4 ±2,0) мм.
1MZ-FE:
- лівий – (591,2 ±2,0) мм;
- правий – (890,0 ± 2,0) мм.
Встановіть привод лівого переднього колеса у збиранні.
Покрийте шліци внутрішнього шарніра приводу робочою рідиною для автоматичної коробки передач
Вирівняйте шліци валу та встановіть привід переднього колеса у зборі за допомогою латунного стрижня та молотка (мал. 14).
Встановіть стопорне кільце прорізом донизу. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник.
Визначити, чи є привід лівого колеса в контакті з валом шестерні, можна за звуком або відчуттями під час його прокручування.
Встановіть привід правого переднього колеса у збиранні.
Використовуючи викрутку, встановіть стопорне кільце підшипника приводного валу (рис. 15).
Встановіть болт. Момент затягування: 32.4 Нм.
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник.
Встановіть передню маточину.
Встановіть хвостовик приводу переднього колеса в зборі в отвір маточини.
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити захисний чохол зовнішнього шарніра.
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити ротор датчика швидкості.
Встановіть нижній важіль №1 передньої підвіски.
Встановіть нижній шаровий шарнір на важіль №1 передньої підвіски та закріпіть його болтом та гайкою. Момент затягування: 127 Нм.
Встановіть рульову тягу.
Встановіть рульову тягу в поворотний кулак і закріпіть гайкою. Момент затягування: 49 Нм.
Встановіть новий шплінт.
Якщо отвори для встановлення шплінта не співпадають, затягніть гайку додатково на 60°. Встановіть передній датчик швидкості.
Закріпіть провід датчика та передній гнучкий шланг на болтовому амортизаторі. Момент затягування: 18,8 Нм.
Встановіть хомут проводу датчика.
Встановіть передній датчик швидкості на поворотний кулак та закріпіть болтом. Момент затягування: 8,0 Нм.
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити датчик швидкості.
Слідкуйте за тим, щоб у місце встановлення не потрапив бруд.
Не перекручуйте провід під час встановлення датчика.
Встановіть стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.
Встановіть стійку стабілізатора поперечної стійкості та закріпіть її гайкою. Момент затягування: 74 Нм.
Якщо палець шарового шарніра провертається разом з гайкою, використовуйте торцевий гайковий ключ (6 мм), щоб зафіксувати палець.
Встановіть гайку маточини переднього колеса.
Встановіть нову гайку маточини переднього колеса. Момент затягування: 294 Нм.
Використовуючи зубило та молоток, завальцюйте буртик гайки маточини переднього колеса (мал. 16).
Встановіть переднє колесо.
Долите робочу рідину в автоматичну коробку передач (автоматична коробка передач).
Перевірте робочу рідину автоматичної коробки передач (автоматична коробка передач).
Долите масло в коробку передач (механічна коробка передач).
Перевірте масло механічної коробки передач (механічна коробка передач).
Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
Перевірте сигнал датчика швидкості ABS.
За приводами коліс можна переглянути статтю Зняття та встановлення ШРУС приводів передніх коліс Тойота Камрі
