Регулювання приводу гальма стоянки
Для перевірки правильності регулювання приводу гальма стоянки натискаємо на педаль гальма стоянки до упору – ви повинні почути приблизно 7-8 клацань храпового пристрою
На автомобілі з механічною коробкою передач, при підйомі важеля до упору – 7-9 клацань повинні почути
Якщо кількість клацань не укладається в цей інтервал або автомобіль не утримує гальмо стоянки, потрібно відрегулювати привід
Регулювальний вузол приводу гальма стоянки у автомобілів з АКП розташований на педалі гальма стоянки, у автомобілів з механічною коробкою передач - на важелі гальма стоянки.
Для регулювання потрібний ключ на 12, викрутка з плоским лезом
Знімаємо автомобіль зі гальма стоянки
Вивішуємо задні колеса та встановлюємо задню частину автомобіля на опори
Знімаємо заднє колесо
Підсівши викруткою, виймаємо заглушку з регулювального отвору в гальмівному диску
Закріплюємо гальмівний диск на маточині, навернувши на шпильки дві гайки кріплення колеса
Повертаємо гальмівний диск у таке положення, щоб регулювальний отвір виявився внизу
Через регулювальний отвір розводимо колодки до їх дотику з внутрішньою робочою поверхнею диска (момент зіткнення визначається за утрудненим обертанням диска рукою), повертаючи регулювальний пристрій викруткою за зубчастий вінець у напрямку, показаному на фото (для наочності ) >
Повертаємо регулювальний пристрій у зворотний бік до моменту звільнення гальмівного диска
Встановлюємо заглушку регулювального отвору
Встановлюємо зняте колесо
Таким самим чином регулюємо механізм гальма стоянки другого заднього колеса
Послаблюємо затягування контргайки «А» (рис. 3) троса приводу гальма стоянки
Обертаючи регулювальну гайку «Б» за годинниковою стрілкою, нагвинчуємо її на різьбовий наконечник переднього троса до моменту появи добре відчутного опору коліс
Відкручуємо регулювальну гайку «Б» до моменту повного звільнення задніх коліс та затягуємо контргайку «А»
Перевіряємо правильність регулювання, натиснувши на педаль гальма стоянки до упору і вважаючи клацання храпового пристрою
Якщо кількість клацань менше 7 або більше 10, обертаємо регулювальну гайку «А» в потрібну сторону до отримання необхідної кількості клацань
При зменшенні кількості клацань потрібно перевіряти легкість обертання задніх коліс, щоб не допустити їх пригальмовування механізмами гальма стоянки
Перевірка
Встановлюємо автомобіль на колеса, загальмовуємо гальмом стоянки, встановлюємо селектор коробки передач в нейтральне положення і пробуємо вручну перекотити автомобіль.
Якщо це вдалося зробити, привід відрегульований неправильно або стався знос деталей гальмівних механізмів
Заміна гальмівних колодок гальма стоянки
Зазвичай гальмівні колодки гальма стоянки не зношуються.
Але якщо водій, починаючи рух, випадково не відпустить повністю гальмо стоянки, колодки перегріються і вийдуть з ладу.
У цьому випадку буде потрібно їх заміну.
Знімаємо колесо з боку колодок, що замінюються
Знімаємо гальмівний диск
Знімаємо верхні стяжні пружини «Б» передньої та задньої колодок
Розводимо верхні кінці колодок і знімаємо розпірну планку «А» із встановленою на ній розпірною пружиною
Натискаємо на чашки опорних стійок гальмівних колодок і повертаємо їх на 90°, знімаємо обидві чашки та встановлені під ними притискні пружини
Знімаємо регулювальний пристрій «Б», встановлену під ним нижню стяжну пружину «В» та передню колодку «А»
Знімаємо задню колодку, звільнивши трос приводу гальма стоянки з вилки її розтискного важеля (показаний стрілкою)
Встановлюємо колодки у зворотній послідовності
Встановлюємо гальмівний диск та регулюємо привід гальма стоянки, як описано вище
