Знімаємо та ремонтуємо супорт при появі несправностей
Підготовляємо автомобіль та знімаємо переднє колесо з боку ремонту
Послаблюємо затягування болта-штуцера кріплення гальмівного шланга до супорту
Викручуємо два болта кріплення супорта до направляючої колодок, остаточно викручуємо болт-штуцер кріплення гальмівного шланга
Знімаємо супорт з автомобіля
Потроху подаючи стиснене повітря через отвір для подачі гальмівної рідини, висуваємо поршень із циліндра, але не повністю
Акуратно, щоб не порвати захисний чохол, підтягуємо викруткою та знімаємо стопорне кільце
Знімаємо з циліндра захисний чохол
Виймаємо поршень із циліндра
Акуратно, щоб не пошкодити дзеркало циліндра, виймаємо кільце ущільнювача
Оглядаємо уважно дзеркало циліндра та поршня.
При виявленні на них слідів зносу, пошкоджень або сильного кородування замінюємо циліндр та поршень
Замінюємо ущільнювальне кільце, що розбухло або розбухло або втратило еластичність.
Рекомендується замінювати кільце при кожному розбиранні циліндра незалежно від стану
Встановлюємо в проточку нове кільце ущільнювача, попередньо змастивши його гальмівною рідиною
Вставляємо край захисного ковпака в проточку поршня
Змащуємо гальмівною рідиною дзеркало циліндра та робочу поверхню поршня
Вводимо поршень у циліндр і встановлюємо зовнішню кромку захисного ковпака у проточку циліндра. Встановлюємо стопорне кільце
Встановлюємо супорт у зворотній послідовності
Перед встановленням болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака наносимо на різьблення анаеробний фіксатор різьблення
Під час встановлення гальмівного шлангу потрібно використовувати тільки нові алюмінієві шайби
Після установки відновлюємо рівень гальмівної рідини в бачку головного циліндра та прокачуємо систему гальм
