Якщо під час перевірки гальм вакуумний підсилювач не працює, слід його замінити
Ви повинні: викрутка з плоским лезом, торцева головка «на 13».
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Від'єднайте від вакуумного підсилювача шланг до впускної труби, підчепивши викруткою зворотний клапан шланга
Зніміть головний гальмівний циліндр (див. «Головний гальмівний циліндр Renault Logan»).
За наявності достатніх навичок головний гальмівний циліндр можна не знімати повністю, достатньо від'єднати його від підсилювача гальм і відвести вперед, не від'єднуючи від нього трубопроводи.
Підсівши викруткою, зніміть два тримача шумоізоляційної накладки та зніміть накладку.
Від'єднайте від педалі гальма штовхач вакуумного підсилювача, для чого відстебніть від педалі пружинний фіксатор пальця і, стиснувши пластмасове стопорне кільце, витягніть палець з отворів педалі та вилки штовхача.
Замініть палець вилки штовхача підсилювача гальм, якщо він зношений або пошкоджений пружинний фіксатор та стопорне кільце.
Відверніть чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм до щита передка та зніміть вакуумний підсилювач
Регулювальні розміри вакуумного підсилювача гальм: Х-22,3 мм L=145,8 мм
Встановіть вакуумний підсилювач та всі зняті деталі в порядку, зворотному зняття
Перед установкою перевірте регулювальні розміри підсилювача та за потреби відновіть їх обертанням регулювального болта штока підсилювача (розмір X) та вилки штовхача при відпущеній контргайці (розмір L).
Регулювальний болт штока підсилювача зафіксований від самовідтворення в процесі експлуатації анаеробним фіксатором різьблення.
Залийте гальмівну рідину та видаліть повітря із системи (див. «Заміна гальмівної рідини Рено Логан»).
