Instalar el cojinete de tracción delantera
Usando la herramienta especial 09527-30010, 09527-10011 y una prensa, instale el nuevo cojinete de tracción delantera (fig. 1)
Usando el expansor de circlip, instale el nuevo circlip derecho (fig. 2)
Instale la cubierta antipolvo de la tracción delantera.
Usando la herramienta 09527-10011, 09726-40010 y una prensa, instale la nueva cubierta antipolvo de la tracción delantera.
La distancia desde el extremo del eje impulsor hasta el anillo guardapolvo, como se muestra en la Figura 3, debe ser correcta. Distancia: 42,1± 0,5 mm.
Instale el anillo antipolvo de la tracción delantera derecha.
Usando la herramienta 09527-10011 y una prensa, instale el nuevo anillo antipolvo de la tracción delantera derecha.
La distancia desde el extremo del eje impulsor hasta el anillo guardapolvo, como se muestra en la Figura 4, debe ser correcta.
Distancia:
- 1AZ-FE, 2AZ-FE.....91,5 ± 0,5 mm;
- 1MZ-FE......110,5 ± 0,5 mm.
Instale el anillo antipolvo de la tracción delantera izquierda.
Usando la herramienta 09527-10011 y una prensa, instale el nuevo anillo antipolvo de la tracción delantera izquierda (fig. 5).
Instale el nuevo anillo de retención de la tracción delantera izquierda.
Instale la cubierta protectora de la bisagra exterior (fig. 6).
Antes de instalar las fundas, envuelva la estría del eje de transmisión con cinta para evitar dañar las fundas.
Instale temporalmente una nueva funda de junta exterior de 2 clips en el eje de transmisión.
Llene la carcasa de la junta interior y la funda con grasa.
Cantidad de lubricante:
- 1AZ-FE, 2AZ-FE.....190–200 g;
- 1MZ-FE.....205–215
Instale el collarín de la cubierta protectora de la bisagra exterior (Fig. 7).
Instale el eje de transmisión en un tornillo de banco blando.
Fije las 2 correas protectoras de la bota con bisagra exterior a la bota.
Instale la herramienta especial 09521-24010 en el collar más grande de la funda de la bisagra exterior.
La posición de la abrazadera derecha de la cubierta protectora de la bisagra exterior y la abrazadera izquierda de la cubierta protectora de la bisagra exterior en las ranuras de la cubierta durante el apriete debe ser como se muestra en la Figura 3.188.
Espacio: 0,8 mm o más.
Apriete el tornillo de la herramienta especial hasta que se comprima la abrazadera grande.
No apriete demasiado el tornillo de la herramienta especial.
Usando la herramienta especial 09240-00020, ajuste el espacio de la abrazadera grande (fig. 8).
Espacio: 0,8 mm o menos.
De la misma manera, instale el collarín pequeño de la bota de la bisagra exterior.
Instalar el amortiguador de tracción delantera (transmisión manual).
Asegúrese de que el amortiguador de tracción delantera esté en la ranura del eje (fig. 9).
Es necesario mantener la distancia indicada a continuación. Distancia: 204,4 ± 2,0 mm.
Instale el amortiguador de tracción delantera derecha (excepto motor 1MZ-FE).
Asegúrese de que el amortiguador de tracción delantera esté en la ranura del eje (fig. 10).
Es necesario mantener la distancia indicada a continuación. Distancia: 204,4 ± 2,0 mm.
Instale la junta de transmisión interna de la rueda delantera.
Coloque el trípode con el chaflán de entrada hacia el eje de la bisagra exterior.
Alinee las marcas de montaje hechas antes del desmontaje (Fig. 11).
Con una varilla de latón y un martillo, instale el trípode en el eje de la junta exterior.
No golpees los rodillos.
Usando el expansor de circlip, instale el nuevo circlip en el eje.
Llene la carcasa de la junta interior y la funda con grasa. Cantidad de grasa: 185-195g
Instale la funda de la junta interna en el eje.
Instale la abrazadera de la funda de la bisagra interior
Dobla la cinta y asegura las abrazaderas de la bota de la bisagra interior con un destornillador (fig. 12).
Compruebe la tracción delantera.
Asegúrese de que no haya juego significativo en la bisagra exterior.
Asegúrese de que la bisagra interior se mueva suavemente en la dirección axial.
Asegúrese de que no haya juego radial significativo en la junta interna.
Compruebe que las cubiertas protectoras no estén dañadas.
Mueva el eje de transmisión manteniéndolo horizontal.
Asegúrese de que las botas estén en las ranuras del eje.
Asegúrese de que las botas no se estiren ni compriman cuando el eje de transmisión esté flojo.
Longitud estándar del eje de transmisión (ver a continuación, fig. 13).
1AZ-FE, 2AZ-FE:
- izquierda - (576,9± 2,0) mm;
- derecha - (896,4 ±2,0) mm.
1MZ-FE:
- izquierda - (591,2 ±2,0) mm;
- derecha - (890,0 ± 2,0) mm.
Instale el conjunto de tracción delantera izquierda.
Recubra las estrías de la junta de transmisión interna con líquido para transmisión automática
Alinee las estrías del eje e instale el conjunto de tracción delantera con una varilla de latón y un martillo (fig. 14).
Instale el circlip con la hendidura hacia abajo. Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite.
Determinar si la unidad está en la izquierda ruedas en contacto con el eje del engranaje, puede escuchar o sentir al girarlo.
Instale el conjunto de tracción delantera derecha.
Con un destornillador, instale el circlip del cojinete del eje de transmisión (fig. 15).
Instale el perno. Par de apriete: 32,4 Nm.
Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite.
Instala el buje delantero.
Instale el conjunto del vástago de tracción delantera en el orificio del cubo.
Tenga cuidado de no dañar la cubierta protectora de la bisagra exterior.
Tenga cuidado de no dañar el rotor del sensor de velocidad.
Instale el brazo inferior n.º 1 de la suspensión delantera.
Instale la rótula inferior en el brazo de suspensión delantero n.° 1 y asegúrelo con el perno y la tuerca. Par de apriete: 127 Nm.
Instale la barra de acoplamiento.
Instale la barra de acoplamiento en el muñón de la dirección y asegúrela con la tuerca. Par de apriete: 49 Nm.
Instale la nueva chaveta.
Si los orificios de la chaveta no se alinean, apriete la tuerca 60° más. Instale el sensor de velocidad delantero.
Conecte el cable del sensor y la manguera flexible delantera al amortiguador con el perno. Par de apriete: 18,8 Nm.
Instale la atadura de cables del sensor.
Monte el sensor de velocidad delantero en la articulación de la dirección y asegúrelo con el perno. Par de apriete: 8,0 Nm.
Tenga cuidado de no dañar el sensor de velocidad.
Asegúrese de que no entre suciedad en el sitio de instalación.
No retuerza el cable al instalar el sensor.
Instala la barra estabilizadora delantera.
Instala la barra estabilizadora y asegúrala con la tuerca. Par de apriete: 74 Nm.
Si el pasador de la rótula gira con la tuerca, use una llave de tubo (6 mm) para asegurar el pasador.
Instale la tuerca del cubo de la rueda delantera.
Instale la nueva tuerca del cubo de la rueda delantera. Par de apriete: 294 Nm.
Usando un cincel y un martillo, enrolle el collar de la tuerca del cubo de la rueda delantera (fig. 16).
Instala la rueda delantera.
Agregue líquido a la transmisión automática (transmisión automática).
Revisar el líquido de transmisión automática (transmisión automática).
Agregue aceite a la transmisión (transmisión manual).
Revisar el aceite de transmisión manual (transmisión manual).
Compruebe y ajuste la alineación de las ruedas delanteras.
Compruebe la señal del sensor de velocidad del ABS.
Para tracción a las ruedas, puede ver el artículo Extracción e instalación de juntas homocinéticas de tracción delantera de Toyota Camry
