El sistema de combustible sin retorno de combustible al tanque se utiliza para reducir la emisión de vapores de combustible
El vehículo utiliza una bomba de combustible compacta (consulte la fig. 1) en la que el filtro de combustible y el regulador de presión se combinan en el conjunto de la bomba de combustible.
El conector rápido se usa para conectar la línea de combustible a la manguera de suministro de combustible para mejorar la confiabilidad operativa.
Utilizando un inyector de combustible compacto de 12 orificios con un alto grado de atomización de combustible.
Como resultado, fue posible abandonar el sistema neumático auxiliar utilizado en el modelo Camry anterior.
El tapón de llenado de combustible tiene una conexión flexible con el cuello de llenado, lo que evita que el tapón se pierda y ayuda a evitar que el combustible o sus vapores se filtren por el cuello.
Sistema de combustible sin retorno de combustible al tanque
Este sistema se utiliza para reducir las emisiones de vapor de combustible.
Como se muestra (consulte la fig. 2), la combinación del filtro de combustible, el regulador de presión y el sensor de nivel de combustible en el conjunto de la bomba de combustible eliminó la necesidad de que el combustible regrese del motor y evitó que aumentara la temperatura del tanque de combustible.</p >
Inyector de combustible
La boquilla está diseñada para la inyección dosificada de combustible en el cilindro del motor y es una válvula electromecánica de alta precisión en la que un resorte presiona la aguja de la válvula de cierre contra el asiento.
Cuando se aplica un impulso eléctrico desde la unidad de control al devanado del electroimán, la aguja se eleva y abre el acceso al combustible a los orificios de las boquillas; el combustible se suministra a los canales de admisión del motor.
La cantidad de combustible inyectado por el inyector depende de la duración del pulso eléctrico.
En los orificios de la culata, las boquillas están selladas con anillos de goma.
Utilizando un inyector de combustible compacto de 12 orificios con un alto grado de atomización de combustible.