Grupos auxiliares: generador, bomba de agua, bomba de dirección asistida y compresor de aire acondicionado del motor 2GR-FE son accionados por correa trapezoidal trapezoidal
La tensión constante está asegurada por el tensor automático
La tensión de la correa de transmisión auxiliar se comprueba presionando con un dedo el ramal de la correa entre las poleas de la bomba de agua y la bomba de dirección asistida
Cuando se presiona con una fuerza de 100 N (10 kgf), la desviación de la correa debe ser de 4-6 mm.
Si la correa está floja, se debe reemplazar el tensor automático
La correa debe reemplazarse si está agrietada, faltan las nervaduras o si la correa está desgastada hasta el punto en que las fibras quedan expuestas
Para reemplazar la correa necesitas:
Retire la cubierta decorativa del motor
Quitar la rueda delantera derecha
Retire el revestimiento de la rueda delantera derecha
Poniendo la llave en el hexágono 2 del eje del rodillo tensor, gire la palanca del tensor en la dirección que indica la flecha hasta que el orificio 1 de la palanca coincida con el orificio del soporte del tensor
Fijamos la palanca del tensor en esta posición introduciendo una varilla de un diámetro adecuado en los agujeros (puedes introducir una llave hexagonal de 5 mm)
Retire la correa de transmisión de accesorios
Instalación de la correa nueva
Gire el tensor de la correa en V en sentido contrario a las agujas del reloj y retire el retén de los orificios
Gire el cigüeñal tres vueltas y asegúrese de que la correa esté en la posición correcta en las corrientes de poleas
Instale todas las piezas extraídas en orden inverso