Відпрацьовані гази відводяться з двигуна через катколектор (випускний колектор, об'єднаний з нейтралізатором), додатковий нейтралізатор, вбудований у приймальну трубу, додатковий та основний глушники

Установка котлора: 1 - прокладка; 2, 5 – кронштейни; 3 - катколектор; 4 - термоекран

На катколекторі встановлено основний (керуючий) датчик концентрації кисню, на приймальній трубі (після нейтралізатора) - діагностичний датчик.

Між фланцями головки блоку циліндрів і катколектора 3 встановлена ущільнювальна металоармована прокладка 1.

Вузли системи випуску відпрацьованих газів, розташованих на підставі кузова: 1 - кільце ущільнювача; 2 – приймальна труба з додатковим нейтралізатором; 3 - подушка підвіски приймальної труби; 4 – діагностичний датчик концентрації кисню; 5 – додатковий глушник; 6 - подушки підвіски додаткового та основного глушника; 7 - основний глушник

Фланцеві з'єднання катколектора з приймальною трубою, приймальної труби з додатковим глушником та додаткового глушника з основним ущільнені металоармованими кільцями 1

Елементи системи підвішені до кузова на шести гумових подушках.

Причому подушка 3 підвіски приймальної труби та подушки 5 підвіски додаткового та основного глушників мають різну форму.

Для захисту основи кузова та паливного бака від нагрівання елементами системи випуску встановлені термоекрани з термостійкого нетканого матеріалу над приймальною трубою, додатковим та основним глушниками.

Крім цього над катколектором встановлений сталевий додатковий термоекран 4.

Система випуску відпрацьованих газів не потребує спеціального обслуговування.

Досить періодично перевіряти надійність затягування різьбових з'єднань та цілість подушок підвіски.

У разі пошкодження елементів системи, наскрізної корозії або прогарі їх замінюють у зборі, оскільки гасителі разом із трубами є нерозбірними вузлами.

Періодично перевіряйте систему випуску відпрацьованих газів.

При підвищеному рівні шуму від системи випуску перевірте її герметичність. Для цього пустіть двигун та огляньте всю систему

Провівши рукою над місцями можливого витоку, не торкаючись вузлів, ви відразу відчуєте витік газів.

За необхідності замініть вузли, що проржавіли та прогоріли.

Перед ремонтом системи випуску дайте їй охолонути, оскільки під час роботи двигуна вона нагрівається до високої температури

При неможливості замінити дефектний вузол на новий можна тимчасово відновити його працездатність, наклавши металеву латку на пошкоджене місце та закріпивши її хомутами або дротом

Під латку рекомендується підкласти лист азбесту.

Крім того, в магазинах автозапчастин бувають у продажу спеціальні комплекти для відновлення вузлів системи випуску газів, що відпрацювали, за допомогою яких можна тимчасово усунути пошкодження системи, щоб доїхати до автосервісу або гаража