Заміна свічок запалювання та прокладок кришок ГБЦ 2GR-FE Тойота Камрі

На двигуні 2GR-FE застосовуються свічки запалювання DENSO FK20HR11, зазор між електродами свічок 1,0-1,1 мм

Для заміни свічок знімаємо декоративний кожух двигуна

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора

Зливаємо з системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину

Знімаємо ресивер впускного колектора в зборі з дросельним вузлом, як описано у статті - Заміна прокладок ресивера та піддону 2GR-FE Тойота Камрі

Кріплення деталей до кришки лівої головки блоку циліндрів: 1 - болт кріплення тримача джгута проводів; 2 - хомут кріплення джгута дротів; 3 - болт кріплення стійки ресивера

Викручуємо болт 1 кріплення тримача джгута проводів датчика концентрації кисню

Роз'єднуємо хомут 2 кріплення проводів котушок запалювання

Викручуємо болт 3 кріплення стійки ресивера впускного колектора та знімаємо стійку

Кріплення котушок запалювання: А – лівий ряд; В - правий ряд

Від'єднуємо від котушок запалювання колодки джгутів проводів та знімаємо котушки зі свічок запалювання

Продаємо свічкові колодязі стисненим повітрям, щоб уникнути попадання бруду в циліндри при вивертанні свічок

Викручуємо свічки та виймаємо їх зі свічкових колодязів

Оглядаємо свічки та оцінюємо їх стан

Перевірка зазору між електродами свічки

Перевіряємо круглим щупом зазор між електродами свічок.

Зазор повинен становити 1,0-1,1 мм. Якщо зазор не в цей інтервал, замінюємо свічку

Регулювати зазор підгинанням бічного електрода забороняється

Під час встановлення свічок запалювання вкручуємо їх спочатку від руки (ключом без комірця), а потім затягуємо моментом 18 Нм

Встановлюємо всі зняті деталі у зворотній послідовності

Заміна прокладок кришок головок блоку циліндрів двигуна 2GR-FE

Прокладки кришок головок блоку циліндрів замінюємо при появі течі олії з-під кришок, якщо підтяжкою болтів не вдалося усунути текти

Знімаємо декоративний кожух двигуна та від'єднуємо мінусову клему акумулятора

Зливаємо з системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину

Знімаємо ресивер впускного колектора у зборі з дросельним вузлом

Знімаємо котушки запалювання

Розташування електромагнітних клапанів фазорегулятора: А – лівий ряд; В - правий ряд

Від'єднуємо колодки джгутів проводів від двох клапанів системи зміни фаз газорозподілу та двох датчиків положення розподільчих валів, розташованих на тій кришці головки циліндрів, прокладання якої потрібно замінити

Болт штуцер кріплення маслопроводу

Викручуємо болт-штуцер кріплення маслопроводу до кришки головки блоку циліндрів, прокладку якої потрібно замінити

Порядок затягування болтів кріплення кришок головок циліндрів: А – лівий ряд; В - правий ряд

Викручуємо дванадцять болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів, прокладку якої потрібно замінити

Виймаємо прокладку з пазів кришки

Очищаємо пази кришки та встановлюємо в пази нову прокладку

Замінюємо новими кільця ущільнювачів масляних каналів

Встановлюємо кришку головки блоку циліндрів та всі зняті деталі у зворотному порядку

Болти кріплення кришки затягуємо у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування болтів А – 21 Нм, решти болтів – 10 Нм.