Двигун на автомобілі не заводиться з таких причин:
- - не працює система пуску;
- - несправна система автоматичного блокування двигуна;
- - не працює система запалювання;
- - не працює система живлення.
Також двигун може не запускатися при несправності клапана продування адсорбера
При підсмоктуванні повітря через шланги системи уловлювання парів палива двигун може не запускатися (негерметичність з'єднань)
Несправності в системі запуску
Якщо стартер не вмикається, причиною цього може бути:
Перегорання плавкою вставки ST/AM2 (30A) у блоці запобіжників, встановленому в моторному відсіку
Або перегорання запобіжника AM1 (7,5А), встановленого в блоці запобіжників у салоні автомобіля
Також стартер може не включатися через порушення контактних з'єднань, при обриві або короткому замиканні в ланцюгах увімкнення стартера, при несправності тягового реле
Багаторазові клацання при включенні стартера:
Можливою причиною може бути несправність утримуючої обмотки тягового реле;
Акумулятор сильно розряджений;
Ослаблені контактні з'єднання в ланцюгу стартера
При включенні стартера його якорь або не обертається, або обертається повільно:
Можливі причини – розряджений акумулятор, порушені контакти з'єднань, підгоріли контакти тягового реле, забруднений колектор або зношені щітки, міжвиткове або коротке замикання в обмотках
Стартер вмикається, його якір обертається, але маховик залишається нерухомим:
- - ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення;
- - пошкодження зубів маховика або шестерні приводу;
- - пробуксування муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, кільця повідця або буферної пружини приводу стартера
Стартер не вимикається після запуску двигуна:
Причини – несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле
Якщо така несправність виникла, потрібно негайно зупинити двигун.
У цьому випадку потрібний ремонт або заміна стартера.
Перевірка системи запалювання
Перевірка системи запалення зводиться до перевірки проводів запалювання, свічок, контактів з'єднань
Перед перевіркою потрібно встановити важіль перемикання селектора в положення «N», гальмо стоянки повинно бути включене
При вимкненому запаленні перевіряємо міцність кріплення котушок запалювання та кріплення колодок проводів
Перевіряємо справність котушки запалювання
Якщо низьковольтний ланцюг котушки запалювання справний, перевіряємо наявність іскри на свічках запалювання
Знімаємо котушку запалювання
Вставляємо в котушку запалювання свічку запалювання
Під'єднуємо колодку проводів і притискаємо її металевою частиною до маси автомобіля (до кришки головки блоку циліндрів)
(Важливо, щоб був хороший контакт корпусу свічки з масою, при поганому контакті може пошкодитися блок системи керування двигуном)
Вказану перевірку можна проводити не більше п'яти секунд, щоб не пошкодити нейтралізатор газів, що відпрацювали, при попаданні в нього незгорілого в циліндрах двигуна бензину
Просимо помічника повернути стартером колінчастий вал двигуна
Якщо іскри немає, замінюємо котушку запалювання, свічки запалювання, високовольтні дроти
Якщо іскра є, але двигун не заводиться, потрібно перевірити справність системи керування двигуном
Перевірка системи живлення двигуна
Показником справності паливної системи є тиск палива у паливній рампі
Перевірка тиску палива описана у статті - Перевірка та зниження тиску палива двигуна 2AZ-FE автомобіля Toyota Camry
При двигуні, що працює на холостому ході, тиск у паливопроводі повинен бути близько 3 кгс/см 2
Можливі причини зниження тиску:
- - несправний регулятор тиску палива (вбудований у модуль паливного насоса);
- - засмічений паливний фільтр;
- - несправний паливний насос.
