Die DENSO FK20HR11-Zündkerzen werden beim 2GR-FE-Motor verwendet, der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden beträgt 1,0-1,1 mm

Um die Kerzen auszutauschen, entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung

Minuspol der Batterie abklemmen

Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen

Entfernen Sie die Ansaugkrümmeraufnahmebaugruppe mit der Drosselklappenbaugruppe, wie im Artikel - Austausch der Dichtungen der Aufnahme und der Wanne 2GR-FE Toyota Camry beschrieben

Montage der Teile an der Abdeckung des linken Zylinderkopfs: 1 - die Schraube des Kabelbaumhalters; 2 - Klemme zur Befestigung des Kabelbaums; 3 - Bolzen des Empfängerständers

Wir lösen die Schraube 1, mit der der Halter des Kabelbaums des Sauerstoffkonzentrationssensors befestigt ist

Lösen Sie die Klemme 2, mit der die Kabel der Zündspulen befestigt sind

Wir lösen die Schraube 3 der Strebe der Ansaugkrümmeraufnahme und entfernen die Strebe

Montage der Zündspulen: A - linke Reihe; B - rechter Fahrstreifen

Trennen Sie die Kabelbaumpads von den Zündspulen und entfernen Sie die Spulen von den Zündkerzen

Blasen Sie die Kerzenschächte mit Druckluft aus, damit beim Ausdrehen der Kerzen kein Schmutz in die Zylinder gelangt

Schrauben Sie die Kerzen ab und entfernen Sie sie aus den Kerzenschächten

Prüfung der Kerzen und Beurteilung ihres Zustands

Zündkerzenabstand prüfen

Überprüfen Sie den Abstand zwischen den Elektroden der Kerzen mit einer runden Sonde.

Der Abstand sollte 1,0-1,1 mm betragen. Wenn der Abstand nicht innerhalb dieses Intervalls liegt, ersetzen Sie die Kerze

Es ist verboten, den Abstand durch Biegen der Seitenelektrode einzustellen

Beim Einbau der Zündkerzen schrauben wir diese zunächst von Hand (mit Schraubenschlüssel ohne Schraubenschlüssel) ein und ziehen sie dann mit einem Drehmoment von 18 Nm an

Installieren Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge

Austausch der Dichtungen der Zylinderkopfhauben des 2GR-FE-Motors

Wir ersetzen die Zylinderkopfdichtungen, wenn Öl unter den Deckeln austritt, wenn das Anziehen der Schrauben das Leck nicht beseitigt.

Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab

Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen

Entfernen Sie die Ansaugkrümmeraufnahmebaugruppe mit der Drosselklappenbaugruppe

Zündspulen entfernen

Position der Phaser-Magnetventile: A - linke Reihe; B - rechter Fahrstreifen

Lösen Sie die Kabelbaumpads von den beiden Ventilen der variablen Ventilsteuerung und den beiden Nockenwellenpositionssensoren, die sich an der Zylinderkopfhaube befinden, deren Dichtung ersetzt werden muss

Ölleitungsbefestigungsschraube

Wir schrauben die Verschraubung der Ölleitung an der Zylinderkopfhaube ab, die zu erneuernde Dichtung

Anziehreihenfolge der Zylinderkopfdeckelschrauben: A - linke Reihe; B - rechter Fahrstreifen

Wir lösen die zwölf Schrauben der Zylinderkopfhaube, die Dichtung, die ersetzt werden muss

Entfernen Sie die Dichtung aus den Rillen der Abdeckung

Reinigen Sie die Rillen der Abdeckung und setzen Sie eine neue Dichtung in die Rillen ein

Wir ersetzen die O-Ringe der Ölkanäle durch neue

Zylinderkopfhaube und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen

Wir ziehen die Befestigungsschrauben der Abdeckung in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge fest. Das Anzugsdrehmoment für die Schrauben A beträgt 21 Nm, die restlichen Schrauben 10 Nm.