Die DENSO FK20HR11-Zündkerzen werden beim 2GR-FE-Motor verwendet, der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden beträgt 1,0-1,1 mm
Um die Kerzen auszutauschen, entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung
Minuspol der Batterie abklemmen
Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen
Entfernen Sie die Ansaugkrümmeraufnahmebaugruppe mit der Drosselklappenbaugruppe, wie im Artikel - Austausch der Dichtungen der Aufnahme und der Wanne 2GR-FE Toyota Camry beschrieben
Wir lösen die Schraube 1, mit der der Halter des Kabelbaums des Sauerstoffkonzentrationssensors befestigt ist
Lösen Sie die Klemme 2, mit der die Kabel der Zündspulen befestigt sind
Wir lösen die Schraube 3 der Strebe der Ansaugkrümmeraufnahme und entfernen die Strebe
Trennen Sie die Kabelbaumpads von den Zündspulen und entfernen Sie die Spulen von den Zündkerzen
Blasen Sie die Kerzenschächte mit Druckluft aus, damit beim Ausdrehen der Kerzen kein Schmutz in die Zylinder gelangt
Schrauben Sie die Kerzen ab und entfernen Sie sie aus den Kerzenschächten
Prüfung der Kerzen und Beurteilung ihres Zustands
Überprüfen Sie den Abstand zwischen den Elektroden der Kerzen mit einer runden Sonde.
Der Abstand sollte 1,0-1,1 mm betragen. Wenn der Abstand nicht innerhalb dieses Intervalls liegt, ersetzen Sie die Kerze
Es ist verboten, den Abstand durch Biegen der Seitenelektrode einzustellen
Beim Einbau der Zündkerzen schrauben wir diese zunächst von Hand (mit Schraubenschlüssel ohne Schraubenschlüssel) ein und ziehen sie dann mit einem Drehmoment von 18 Nm an
Installieren Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge
Austausch der Dichtungen der Zylinderkopfhauben des 2GR-FE-Motors
Wir ersetzen die Zylinderkopfdichtungen, wenn Öl unter den Deckeln austritt, wenn das Anziehen der Schrauben das Leck nicht beseitigt.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab
Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen
Entfernen Sie die Ansaugkrümmeraufnahmebaugruppe mit der Drosselklappenbaugruppe
Zündspulen entfernen
Lösen Sie die Kabelbaumpads von den beiden Ventilen der variablen Ventilsteuerung und den beiden Nockenwellenpositionssensoren, die sich an der Zylinderkopfhaube befinden, deren Dichtung ersetzt werden muss
Wir schrauben die Verschraubung der Ölleitung an der Zylinderkopfhaube ab, die zu erneuernde Dichtung
Wir lösen die zwölf Schrauben der Zylinderkopfhaube, die Dichtung, die ersetzt werden muss
Entfernen Sie die Dichtung aus den Rillen der Abdeckung
Reinigen Sie die Rillen der Abdeckung und setzen Sie eine neue Dichtung in die Rillen ein
Wir ersetzen die O-Ringe der Ölkanäle durch neue
Zylinderkopfhaube und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Wir ziehen die Befestigungsschrauben der Abdeckung in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge fest. Das Anzugsdrehmoment für die Schrauben A beträgt 21 Nm, die restlichen Schrauben 10 Nm.
