Система мастила комбінована: найбільш навантажені деталі змащуються під тиском, а решта - або спрямованим розбризкуванням, або розбризкуванням масла, що випливає із зазорів між деталями, що сполучаються
Тиск у системі мастила створюється, шестерним масляним насосом), встановленим зовні в передній частині блоку циліндрів і приводним у дію ланцюгом від переднього кінця колінчастого валу. Насос виконаний із внутрішнім трикоїдальним зачепленням шестерень.
Насос всмоктує масло з масляного картера двигуна через маслоприймач з сітчастим фільтром і через повнопоточний масляний фільтр 3 з фільтруючим елементом з пористого паперу подає його в головну масляну магістраль, розташовану в тіло блоку циліндрів
Від головної масляної магістралі відходять канали підведення олії до корінних підшипників колінчастого валу
До шатунних підшипників масло подається через канали, виконані в тілі колінчастого валу.
Від головної олійної магістралі відходить вертикальний канал підведення олії до підшипників розподільчих валів
Окрім цього від головної масляної магістралі двигуна масло подається під тиском до масляних форсунок 4 для охолодження та змащення поршнів, а також до натягувача ланцюга та в систему зміни фаз газорозподілу.
Для мастила підшипників розподільних валів масло з вертикального каналу надходить у центральні осьові канали розподільних валів через радіальні отвори в зграях крайніх підшипників і розподіляється каналами до інших підшипників.
Кулачки розподільних валів змащуються маслом, що надходить із центральних осьових каналів через радіальні отвори в кулачках.
Зайва олія зливається з головки блоку в масляний картер через дренажний канал 2.
Для охолодження масла між картером двигуна та масляним фільтром встановлено теплообмінник, з'єднаний із системою охолодження двигуна.
Можливі несправності масляної системи та способи усунення
Недостатній тиск масла у прогрітому двигуні
- використання олії невідповідної марки
Замініть масло рекомендованим
- розрідження або спінювання олії через проникнення в масляний картер палива або охолоджуючої рідини
Усуніть причини проникнення палива або охолоджувальної рідини. Замініть олію
- забруднення робочої порожнини або знос масляного насоса
Промийте або відремонтуйте масляний насос
- засмічення масляного фільтра
Замініть масляний фільтр
- ослаблення кріплення або засмічення маслоприймача
Закріпіть маслоприймач, промийте його фільтр
- збільшений зазор між вкладками корінних або шатунних підшипників і шийками колінвалу
Прошліфуйте шийки та замініть вкладки
- тріщини, пори в стінках масляних каналів блоку циліндрів або засмічення масляних магістралей
Відремонтуйте блок циліндрів. Якщо неможливо усунути дефект, замініть блок
- нещільне встановлення заглушок масляних каналів або їх відсутність
Відновіть герметичність заглушок, встановіть відсутні заглушки
Підвищена витрата масла
- підтікання масла через ущільнення двигуна
Підтягніть кріплення або замініть прокладки та сальники
- засмічена система вентиляції картера
Промийте деталі системи вентиляції картера
- знос поршневих кілець або циліндрів двигуна
Розтратіть циліндри та замініть поршні та кільця
- поломка поршневих кілець
Замініть кільця
- закоксовування мастильних кілець або пазів у канавках поршнів
Очистіть кільця та пази від нагару, замініть моторне масло
- знос або пошкодження олійних ковпачків клапанів
Замініть маслознімні ковпачки
- підвищений знос стрижнів клапанів або напрямних втулок
Замініть клапани, відремонтуйте головку блоку циліндрів