Охолоджувальну рідину двигуна потрібно замінювати вперше через 160 000 км пробігу автомобіля.
Надалі замінювати через кожні 80 000 км пробігу автомобіля
Вибір типу охолоджувальної рідини
Використання невідповідних охолоджуючих рідин може пошкодити систему охолодження двигуна.
Обов'язково використовуйте охолоджувальну рідину «Toyota Super Long Life Coolant (охолоджувальна рідина Toyota з надтривалим терміном служби)» або аналогічну високоякісну рідину етиленгліколевого типу, що не містить силікатів, амінів, нітритів і боратів, створеної за технологією гібридних орган (охолоджувальна рідина на основі гібридних органічних кислот з тривалим терміном служби є поєднанням органічних кислот з низьким вмістом фосфатів).
Охолоджувальна рідина «Toyota Super Long Life Coolant (охолоджувальна рідина Toyota з тривалим терміном служби)» є сумішшю, що містить 50% охолоджуючого засобу і 50% деіонізованої води.
Ця рідина, що охолоджує, забезпечує захист до температури близько –35°С.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо нижні бризковики двигуна
Повертаємо проти годинникової стрілки та знімаємо пробку радіатора
Відкриваємо пробку розширювального бачка, не від'єднуючи від неї паровідвідний шланг
Підставляємо ємність під зливний кран радіатора системи охолодження, розташованого в нижньому бачку радіатора
Викручуємо на 2-3 обороти пробку зливального клапана і зливаємо рідину
Після цього підставляємо ємність під кран зливного отвору системи охолодження, розташованого з лівого боку блоку циліндрів
Викручуємо на 2-3 обороти пробку зливального клапана і зливаємо рідину
Затягуємо рукою пробки обох зливних клапанів
Якщо розширювальний бачок сильно забруднений, то знімаємо його та промиваємо водою
Промиваємо систему охолодження, для цього наповнюємо систему водою через заливну горловину до рівня паровідвідної трубки
Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати до моменту включення електровентилятора
Глухаємо двигун і зливаємо воду
Промиваємо систему охолодження, доки не почне зливатися чиста вода
Після цього заповнюємо систему охолодження двигуна, повільно заливаючи охолодну рідину в радіатор до рівня паровідвідної трубки
Запускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури (до включення вентилятора).
У міру виходу повітря із системи доливаємо охолоджувальну рідину в радіатор.
До повного виходу повітря вентилятор увімкнеться 3-5 разів
Закручуємо пробку радіатора і доливаємо рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до мітки "F".
Після цього зупиняємо двигун і даємо йому охолонути
Перевіряємо рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доливаємо її в розширювальний бачок до мітки "F".
Під час роботи двигуна слід стежити за температурою рідини, що охолоджує, за вказівником
Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор не ввімкнувся, вмикаємо обігрівач і перевіряємо, яке повітря через нього проходить.
Якщо обігрівач подає підігріте повітря, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо подає холодне повітря, то в системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка.
Для її видалення глушимо двигун, даємо йому охолонути, і відкручуємо пробку радіатора.
Запускаємо двигун, даємо йому попрацювати 3-5 хвилин і закручуємо пробку радіатора
Для кращого заповнення системи без повітряних пробок періодично протискаємо шланги радіатора рукою
Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни охолоджуючої рідини контролюємо її рівень та колір рідини.
Якщо через дуже короткий час колір свіжої рідини став коричневим, ви залили підробку, в яку виробник не додав інгібітори корозії
Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення рідини. Знебарвлюється рідина, підфарбована синькою для білизни.