Фільтруючий елемент повітряного фільтра замінюємо через кожні 40 000 км пробігу автомобіля, а перевіряємо стан через 20 000 км пробігу автомобіля
Викручуємо два болта і піднімаємо кришку повітряного фільтра, знімаємо її з петель, і виймаємо з корпусу елемент, що фільтрує
Пилососом та чистою ганчіркою видаляємо з корпусу пил та бруд
Встановлюємо в корпус елемент, що фільтрує, зорієнтувавши його так само, як був встановлений
Вводимо в зачеплення петлі кришки повітряного фільтра та закріплюємо її двома болтами
Зняття та встановлення повітряного фільтра
Повітряний фільтр знімаємо для заміни, а також для отримання доступу до інших агрегатів у моторному відсіку
Підготовляємо автомобіль і відкриваємо капот
Послаблюємо хомут кріплення шланга системи вентиляції картерних газів, стиснувши пасатижами його відігнуті вушка
Від'єднуємо шланг від патрубка для підведення повітря
Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря
Від'єднуємо колодку проводів від клапана продування адсорбера системи уловлювання парів палива
Стискаємо вушка хомута та від'єднуємо шланг від бокового патрубка клапана продування адсорбера
Від'єднуємо від кришки повітряного фільтра тримач джгута проводів
Від'єднуємо шланг від нижнього патрубка клапана продування адсорбера
Від'єднуємо повітропідвідний рукав від дросельного вузла, стиснувши пасатижами відігнуті вушка хомута кріплення
Викручуємо два болта кріплення кришки повітряного фільтра
Знімаємо кришку в зборі з повітропідвідним рукавом і фільтруючий елемент повітряного фільтра
Викручуємо два болти кріплення повітрозабірника
Відкручуємо три болта кріплення корпусу повітряного фільтра
Знімаємо корпус разом із повітрозабірником
Встановлюємо повітряний фільтр та всі зняті деталі у зворотному порядку