Повітряний фільтр сухого типу складається з корпусу, двох фільтруючих елементів 1 та кришки
Фільтр прикріплений хомутами до кронштейна, встановленого в моторному відсіку на передній панелі кабіни.
Призначення малого (внутрішнього) фільтруючого елемента - забезпечення очищення повітря у разі механічного руйнування зовнішнього фільтруючого елемента, тому його іноді називають "елемент безпеки".
Для нормальної роботи системи живлення дизеля повітрям необхідно стежити за щільністю з'єднань, не допускаючи підсмоктування неочищеного повітря в дизель.
Для полегшення контролю засміченості повітряного фільтра встановлено датчик між фільтром та турбокомпресором, а на панелі приладів - сигналізатор.
У міру засмічення фільтра зростає розрідження у впускному трубопроводі та при досягненні величини 4,5 кПа спрацьовує сигналізатор.
Під час спрацювання сигналізатора слід обслуговувати повітряний фільтр.
Для технічного обслуговування фільтра необхідно послабити хомут з'єднувального патрубка.
Послабити болти хомутів, що кріплять фільтр до кронштейна, зрушити їх убік і зняти фільтр з автомобіля.
Відвернути гайку кріплення кришки, зняти кришку, а потім відвернути гайки кріплення фільтруючих елементів та вийняти їх з корпусу фільтра.
При наявності на картоні елементів пилу без кіптяви або сажі (елемент сірий) рекомендується продути їх сухим стисненим повітрям до повного видалення пилу.
Щоб уникнути прориву фільтруючого картону, тиск стисненого повітря повинен бути не більше 0,2-0,3 МПа.
Слід направляти струмінь повітря під кутом до поверхні, регулювати силу струменя треба зміною відстані між наконечником шланга та елементом.
За наявності на картоні пилу, кіптяви, олії, палива, які не видаляються обдуванням, можна промити елемент у розчині миючої речовини ОП-7 або ОП-10 у теплій воді (40-50°С).
Склад розчину: 20-25 г речовини на 1 літр води.
Замість розчину ОП-7 або ОП-10 можна використовувати розчин тієї ж концентрації пральних порошків.
Елемент слід промивати, занурюючи його на 30 хв у вказаний розчин та інтенсивно обертаючи.
Після промивання в розчині потрібно прополоскати елемент у чистій воді та ретельно просушити.
Перед встановленням очищених або нових елементів необхідно перевірити візуально його стан, підсвічуючи зсередини лампою.
За наявності механічних пошкоджень картону, відшаровування кришок та кожухів та інших дефектів елементи слід замінити.
При тривалій роботі автомобіля в умовах підвищеної запиленості та при різких змінах умов довкілля терміни технічного обслуговування рекомендується визначати, виходячи з досвіду роботи в цих умовах.
При складанні повітряного фільтра слід звернути увагу на стан ущільнювальних прокладок.
Прокладки, що мають надриви, повинні бути замінені. Якість ущільнення контролюють наявність суцільного відбитка на прокладці.
Якщо в процесі експлуатації тривалість роботи між необхідними технічними обслуговуваннями елемента двічі поспіль становитиме менше 50 годин роботи дизеля, елемент потрібно замінити.
Орієнтовний термін служби елемента - 1000 годин.
