Необхідністю заміни або ремонту робочого циліндра зчеплення є витік з нього робочої рідини
Підготовляємо автомобіль та від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо повітряний фільтр
Викручуємо два болти та знімаємо кронштейн гідроакумулятора
Викручуємо два болти та знімаємо теплоізоляцію робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення
Утримуючи гідроакумулятор спеціальним пристроєм, відкручуємо гайки кріплення трубопроводів та відводимо трубопроводи убік
Викручуємо два болти та знімаємо гідроакумулятор приводу вимкнення зчеплення
Викручуємо два болти і знімаємо робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення
Знімаємо чохол із корпусу циліндра
Викручуємо штовхач із корпусу циліндра
Виймаємо поршень із корпусу циліндра та пружину
Знімаємо кришку зі зливної пробки
Знімаємо спускну пробку робочого циліндра
Перевіряємо та чистимо робочий циліндр зчеплення
Складання та встановлення
Встановлюємо спускну пробку робочого циліндра, закрутивши її моментом затягування 8,3 Нм
Встановлюємо кришку спускової пробки
Встановлюємо нову пружину в корпус циліндра
Змащуємо поршень літієвим консистентним мастилом у місцях, показаних стрілками на малюнку
Встановлюємо поршень у циліндр
Встановлюємо штовхач циліндра та чохол на корпус циліндра
Встановлюємо робочий циліндр та закріплюємо його двома болтами моментом 12 Нм
Встановлюємо акумулятор зчеплення та закріплюємо його двома гайками та болтом моментом затягування 12 Нм
Встановлюємо кронштейн шланга та закріплюємо його двома болтами. Момент затягування: болт (А) – 12 Нм; болт (В) – 39 Нм
Використовуючи спеціальний пристрій, під'єднуємо два шланги, затягнувши гайки кріплення моментом 15 Нм
Встановлюємо кронштейн хомута та закріплюємо болтом, момент затягування 12 Нм
Заповнюємо бачок головного гальмівного циліндра рідиною для зчеплення та видаляємо повітря з контуру гідроприводу зчеплення
Перевіряємо витік рідини гідроприводу зчеплення
Перевіряємо рівень рідини в бачку гідроприводу зчеплення
Прокачування гідроприводу вимикання зчеплення
Знімаємо підкрилок
Перевіряємо рівень робочої рідини в бачку головного гальмівного циліндра (загальний бачок для обох головних циліндрів) і при необхідності доводимо до норми
Знімаємо захисний ковпачок із клапана для видалення повітря 1 робочого циліндра зчеплення
Надаємо на клапан шланг і опускаємо його кінець у ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини.
Просимо помічника натиснути на педаль зчеплення 4-5 разів з інтервалами 2-3 секунди, а потім утримувати її натиснутою
Викручуємо клапан на ¾ обороту. Зі шланга в ємність виходитиме рідина з бульбашками повітря
Закручуємо клапан і просимо опустити педаль зчеплення
Повторюємо ці операції кілька разів до початку виходу зі шланга рідини без бульбашок повітря
Під час прокачування слідкуємо за рівнем рідини в бачку.
Вчасно доливаємо рідину в бачок
Закручуємо клапан, надягаємо захисний ковпачок і при необхідності доливаємо рідину в бачок головного гальмівного циліндра
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку
