Селектор знімаємо для заміни або ремонту
Щоб перевірити селектор управління АКП, включаємо запалювання, натискаємо на педаль гальма і переводимо його з положення «N» у положення «D» автомобіль рухається вперед, а при перемиканні в положення «R» - назад
Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, перевіряємо датчик положення паркінгу / нейтралі та кріплення селектора управління автоматичною коробкою передач
Підготовляємо автомобіль та від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Виймаємо, тримачі та фіксатори кріплення облицювання порога дверей до панелі кузова та знімаємо облицювання
Виймаємо тримач бічного облицювання кожуха панелі приладів
Знімаємо облицювання, долаючи опір двох фіксаторів
Викручуємо болт і гвинт кріплення лівого нижнього облицювання панелі приладів і відводимо облицювання, долаючи опір фіксаторів
Від'єднуємо два фіксатори та роз'єм від облицювання
Від'єднуємо від облицювання трос управління замком капота
Від'єднуємо від облицювання повітропідвідний шланг і знімаємо ліве нижнє облицювання панелі приладів
Виймаємо двох власників і, долаючи опір двох фіксаторів, знімаємо декоративну накладку
Повертаємо ручку важеля перемикання передач проти годинникової стрілки та знімаємо її
Знімаємо ліву накладку центральної консолі панелі приладів, долаючи опір двох фіксаторів
Так само знімаємо праву накладку центральної консолі панелі приладів
Подолаючи опір фіксаторів, відводимо накладку центрального облицювання тунелю підлоги вбік і від'єднуємо від вимикачів обігріву передніх сидінь колодки проводів.
Знімаємо центральну накладку тунелю підлоги
Подолаючи опір фіксаторів, відводимо верхню панель облицювання тунелю підлоги вбік і від'єднуємо від вимикачів колодки джгутів проводів
Знімаємо верхню панель
Викручуємо два гвинти кріплення нижнього облицювання центральної консолі панелі приладів
Подолаючи опір фіксаторів, відводимо облицювання убік, і від'єднуємо від нього колодки проводів.
Знімаємо нижнє облицювання тунелю підлоги
Встановлюємо кулісу селектора у положення «D»
Виймаємо з ніші в облицювання тунелю підлоги короб речового ящика
Виймаємо килимок речового ящика в облицювання тунелю підлоги
Викручуємо два гвинти кріплення нижнього облицювання панелі приладів
Викручуємо два болти і знімаємо речову скриньку в облицювання тунелю підлоги
Викручуємо три гвинти, і, долаючи опір фіксатора, знімаємо переднє облицювання речового ящика тунелю підлоги
Виймаємо три фіксатори та знімаємо тримач килимка салону
Від'єднуємо наконечник троса механізму перемикання передач у зборі від механізму керування блокуванням селектора
Від'єднуємо трос механізму перемикання передач у зборі від пристрою керування блокуванням селектора
Від'єднуємо колодки джгутів проводів від електронного блоку управління (ЕБУ) системи блокування селектора та від датчика положення селектора
Викручуємо чотири болта кріплення селектора керування коробкою передач до панелі кузова та відведіть його убік
Від'єднуємо від селектора керування автоматичною коробкою передач колодку дротів індикатора положення селектора
Встановлюємо деталі у зворотному порядку та регулюємо положення важеля селектора
Регулювання положення важеля селектора АКП
Встановлюємо важіль у положення «N»
Відкручуємо гайку кріплення важеля до приводного валу
Від'єднуємо трос механізму перемикання передач від важеля га приводного валу
Перекладаємо важіль приводного валу до упору вниз
Поєднуємо мітку на важелі приводного валу з другою міткою на корпусі коробки передач (це положення відповідає положенню «N» (нейтраль) селектора)
Зрушуємо повзун у напрямках, вказаних стрілками, і витягаємо фіксатор
Під час виймання фіксатора не пошкодьте захисний чохол троса механізму перемикання передач
Встановлюємо трос механізму перемикання передач у порядку, зворотному зняттю. Встановлюємо фіксатор у попереднє положення
Натискаємо на фіксатор до моменту фіксації замка повзуна
Запускаємо двигун і переконуємося, що при переміщенні важеля з положення «N» у положення «D» автомобіль рухається вперед, а при переміщенні «R» - назад
Якщо важіль селектора передач переміщається важко, потрібно повторити регулювання
