Extracción de los árboles de levas del motor 2AZ-FE
Sustituimos árboles de levas en los siguientes casos:
- la presión en el sistema de lubricación del motor ha bajado
La causa de este mal funcionamiento es un mayor desgaste de los muñones del árbol de levas en la culata
Cuando las camas y sus tapas están desgastadas, reemplazamos la cabeza del bloque como un conjunto, ya que las camas se hacen directamente en el alojamiento de la culata;
- Golpe de válvula en espacios libres normales en el mecanismo de accionamiento de la válvula. Provocado por un mayor desgaste de los lóbulos del árbol de levas
Preparando el coche para la tarea
Retire la tapa de la culata, como se describe en el artículo "Cómo reemplazar la tapa y la junta de la culata 2AZ-FE Toyota Camry"
Retirar la válvula de cambio de fase hidráulica
Poner el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión "Cómo poner el PMS del primer cilindro del motor 2AZ-FE"
Quitar el tensor de la cadena de distribución
Afloje el perno de montaje de la rueda dentada mientras sujeta el árbol de levas de escape
Desatornillamos los tornillos que sujetan las tapas del árbol de levas de escape, y retiramos las tapas
Sujetando el árbol de levas de escape, desatornille el perno de montaje de la rueda dentada y retire la rueda dentada
Retire el árbol de levas de admisión
Fijamos la cadena de transmisión del árbol de levas, por ejemplo, atándola con un alambre al espárrago del colector
Sujetamos el árbol de levas en un tornillo de banco
Cubrimos todos los orificios de engrase con cinta aislante, excepto el orificio del lateral del acople del sistema de cambio de fase, como se muestra en la figura
Cree una presión de 100 kPa (1,0 kgf/cm2) en el conducto de aceite y luego gire el embrague de cambio de fase con la mano hacia adelante (en sentido contrario a las agujas del reloj), como se muestra en la figura.
Dependiendo de la presión de aire, el embrague del sistema de cambio de fase se puede girar en la dirección de avance sin la aplicación de fuerza manual
Desatornille el tornillo que sujeta el embrague del regulador de fase al árbol de levas y retire el embrague
Instale los árboles de levas en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
- configuración comemos el embrague del árbol de levas para que el pasador del eje entre en el orificio del engranaje y apriete el perno de montaje del embrague;
Comprobar el giro del embrague en sentido de retardo (hacia la derecha) y fijación en la posición de máximo retardo
- - antes de instalar los árboles de levas, lubrique los muñones de los árboles con una fina capa de aceite de motor;
- - instale las tapas del árbol de levas
Las tapas de los cojinetes del árbol de levas se procesan junto con las camas en la culata, por lo que no se pueden despersonalizar.
Las tapas van rotuladas con su pertenencia a cada árbol de levas ("E" e "I"), y, además, llevan estampados en ellas los números de serie de los rodamientos.
Los números realizados en la fundición son tecnológicos para el proceso de fundición de la tapa y no sirven como guía para la instalación de tapas
Instale las tapas de los árboles de levas siguiendo estrictamente las marcas de las mismas.
Instale las piezas en orden inverso