Зняття розподільних валів двигуна 2AZ-FE
Замінюємо розподільні вали в таких випадках:
- впав тиск у системі змащення двигуна
Причиною цієї несправності буває підвищене зношування шийок розподільчих валів у головці блоку циліндрів
При зносі ліжок та їх кришок головку блоку замінюємо у зборі, оскільки ліжка виконані безпосередньо в корпусі головки блоку циліндрів;
- стукіт клапанів при нормальних зазорах в механізмі приводу клапанів. Викликається підвищеним зносом кулачків розподільчого валу
Підготовляємо автомобіль до виконання завдання
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів, як описано у статті "Як замінити прокладку кришки та головки блоку циліндрів 2AZ-FE Toyota Camry"
Знімаємо гідравлічний клапан зміни фаз
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення "Як встановити ВМТ першого циліндра двигуна 2AZ-FE"
Знімаємо натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму
Послаблюємо болт кріплення зірочки, утримуючи розподільний вал випускних клапанів
Викручуємо болти кріплення кришок розподільчого валу випускних клапанів і знімаємо кришки
Утримуючи розподільний вал випускних клапанів, викручуємо болт кріплення зірочки та знімаємо зірочку
Знімаємо розподільний вал впускних клапанів
Фіксуємо ланцюг приводу розподільного валу, наприклад, прив'язавши дротом до шпильки катколектора
Затискаємо розподільний вал у лещата
Закриваємо ізолентою всі мастильні отвори, за винятком отвору з боку муфти системи зміни фаз, як показано на малюнку
Створіть у масляному каналі тиск 100 кПа (1,0 кгс/см2), а потім поверніть муфту системи зміни фаз рукою у бік випередження (проти годинникової стрілки), як показано на малюнку</ >
Залежно від тиску повітря муфта системи зміни фаз може повертатися у бік випередження без застосування ручного зусилля
Викручуємо болт кріплення муфти фазорегулятора до розподільного валу та знімаємо муфту
Встановлюємо розподільні вали в зворотному порядку з урахуванням наступного:
- встановлюйтеєм муфту розподільчого валу, щоб штифт на валу увійшов в отвір зубчастого колеса, і закручуємо болт кріплення муфти;
Проконтролюйте обертання муфти у бік запізнювання (вправо) та фіксацію в положенні максимального запізнення
- - перед встановленням розподільчих валів змащуємо шийки валів тонким шаром моторного масла;
- - встановлюємо кришки розподільчих валів
Кришки підшипників розподільних валів обробляються спільно з постільними вузлами в головці блоку циліндрів, тому їх не можна знеособлювати.
На кришки нанесено позначення їх приналежності до кожного розподільчого валу ("Е" та "I"), і, крім того, на них тавруванням поставлено порядкові номери підшипників.
Номери, виконані в лиття, є технологічними для процесу виливки кришки і не є орієнтиром для встановлення кришок
Встановлюйте кришки розподільних валів у суворій відповідності з маркуванням, що на них нанесено.
Встановлюємо деталі у зворотному порядку