Розподільний вал замінюють у таких випадках:
- ─ впав тиск у системі мастила двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищене зношування шийок розподільчого валу та гнізд підшипників розподільчого валу в головці блоку циліндрів
- - При зношуванні гнізд замінюють головку блоку в зборі, оскільки гнізда виконані безпосередньо в її корпусі;
- ─ стукіт клапанів, що не усувається регулюванням зазорів у механізмі приводу клапанів. Може виникати через підвищений знос кулачків розподільного валу внаслідок застосування неякісної моторної олії або пошкодження масляного фільтра.
При сильному зносі кулачків розподільчого валу одночасно з його заміною часто потрібна і заміна коромисел клапанів.
У зв'язку з особливостями компонування моторного відсіку автомобіля Renault Logan зняти розподільний вал безпосередньо на автомобілі неможливо.
Для цього необхідно зняти головку блоку циліндрів.
Зніміть головку блоку циліндрів (див. «Заміна прокладання головки блоку циліндрів»).
Рівномірно послабивши затяжку, виверніть п'ять болтів кріплення осі коромисел клапанів...
Зверніть увагу на те, що болти мають різну форму головок.
Встановлюйте болти під час зворотного збирання на колишні місця.
Зніміть вісь у зборі з коромислами.
Якщо не плануєте замінювати коромисла клапанів та їх вісь, не знімайте коромисла соси, щоб при складанні встановити їх на колишні місця.
Утримуючи розподільний вал від прокручування ключем за шестигранник.
Шестигранник для утримання виконаний у лиття біля передньої шийки підшипника розподільчого валу.
Викрутіть болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
Зніміть шків.
Підсівши викруткою витягніть із гнізда в головці блоку сальник розподільчого валу.
Сальник розподільного валу при кожному знятті заміняйте на новий.
На задньому торці головки блоку виверніть два гвинти кріплення упорного фланця розподільчого валу та зніміть фланець.
Акуратно, намагаючись не пошкодити гострими кромками кулачків робочі поверхні підшипників, вийміть розподільний вал із ліжок головки блоку
Огляньте розподільний вал. Поверхні опорних шийок 2 і кулачків 1 повинні бути добре відполіровані і без пошкоджень, а в проточці під упорний фланець не повинно бути слідів надмірного зносу і вибоїн.
На робочих поверхнях шийок 2 не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку.
Якщо на робочих поверхнях кулачків 1 є сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, а також рівномірне зношування понад 0,5 мм, замініть вал.
Ретельно очистіть від відкладень канал б для підведення масла в середній опорній шийці.
Шліфування кулачків розподільчого валу для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.
У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу.
При його значенні понад 0,02 мм або неспіввісності шийок замініть вал, оскільки його редагування не допускається:
Під час встановлення нового розподільчого валу коромисла клапанів рекомендуємо замінити новими.
Перед першим пуском двигуна та для покращення умов; приробітку рекомендуємо в моторне масло додати протизадирну антифрикційну присадку.
Після встановлення розподільного валу перевірте його осьовий зазор. Якщо він більше 0,15 мм, замініть упорний фланець,
Встановіть розподільний вал у головку блоку та всі зняті деталі в порядку, зворотному зняття.
встановіть головку блоку циліндрів на двигун (див. Заміна прокладання головки блоку циліндрів).