За регламентом обслуговування двигуна належить перевіряти двигун на відсутність стукоту клапанів
Стук клапанів (прослуховується у верхній частині двигуна в районі кришки головки блоку).
Металевий стукіт на тлі загального глухого шуму
Добре прослуховується на малій та середній частоті обертання колінчастого валу з боку головки блоку циліндрів над місцями розташування клапанів.
При виявленні схожих стуків необхідно перевірити зазори у приводі клапанів
Зазор між торцем стрижня клапана та кулачком распредвала заданий конструктивно для компенсації теплового розширення клапана
При збільшеному зазорі клапан не повністю відкриватиметься, а при зменшеному – повністю закриватиметься
Зазор потрібно вимірювати щупом на холодному двигуні (при температурі +20º C) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та штовхачем клапана
Номінальний зазор для впускного клапана становить 0,19-0,29 мм, для випускного клапана 0,38-0,48 мм.
Зазори регулюють підбором товщини штовхачів
У запасні частини поставляються набори штовхачів завтовшки від 5,06 до 5,74 мм через 0,02 мм
Клапани, розташовані ліворуч двигуна (ближче до передньої частини автомобіля), - випускні, праворуч – впускні
Для перевірки та регулювання клапанів знімаємо кришку головки блоку циліндрів, як описано у статті «Як замінити прокладку кришки та головки блоку циліндрів 2AZ-FE Toyota Camry»
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення, як описано у статті «Як встановити ВМТ першого циліндра двигуна 2AZ-FE»
Вимірюємо щупом зазори між кулачками розподільчих валів і штовхачами клапанів, позначені цифрою 1 на малюнку 2
Вимірюємо та записуємо вимірювані зазори
Після цього повертаємо колінчастий вал на один оборот (360º), і вимірюємо зазори, позначені цифрою 2 на малюнку 2
Записуємо виміряні зазори
Необхідно замінити штовхачі тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінальних значень
Після вимірювання всіх зазорів встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення
Знімаємо розподільні вали (описано у статті «Як замінити розподільні двигуни 2AZ-FE Toyota Camry»)
Виймаємо з гнізда головки блоку циліндрів штовхач клапана, якому потрібне регулювання зазору, та записуємо його товщину (вона вказана на його зворотному боці)
Кількість, нанесена на штовхач клапана, - це товщина штовхача.
Нанесено лише дві цифри після коми (наприклад, «44» означає товщину штовхача 5,44 мм)
Розраховуємо товщину нового штовхача за формулою (всі значення в мм):
Н = В + А - С
- Де А – виміряний зазор;
- В – товщина старого штовхача;
- С – номінальний зазор;
- Н – товщина нового штовхача.
Наприклад (для впускного клапана): А = 0,31 мм, В = 5,42 мм, С = 0,24 мм, тоді Н = 5,42 + 0,31 - 0,24 = 5,49 мм
У межах допуску зазору (+0,05 мм) підбираємо найближчий за товщиною штовхач 5,50 мм
Встановлюємо новий штовхач на місце
Так само замінюємо штовхачі всіх клапанів, які потребують регулювання зазору
Встановлюємо розподільні вали, але ланцюг приводу розподільчого механізму поки не встановлюємо
Провертаючи розподільні вали за виконані на них шестигранники, вимірюємо щупом отримані зазори.
Якщо зазори відрізняються від номінальних значень, повторюємо регулювання
Якщо всі зазори відповідають номінальним значенням, повертаємо розподільні вали таким чином, щоб кулачки приводу клапанів першого циліндра були спрямовані вгору
Встановлюємо ланцюг приводу газорозподільного механізму та всі зняті деталі у зворотній послідовності