Ви повинні: ключ і головка «на 12», ключ «на 17», шестигранний ключ «на 6»
У головці блоку циліндрів встановлено два розподільні вали: праворуч — для впускних клапанів, зліва — для випускних клапанів.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Зніміть передню кришку головки блоку циліндрів (див. Заміна прокладання кришки головки блока циліндрів ЗМЗ-409).
Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
Зніміть гідронатягувач верхнього ланцюга.
Викрутіть два болта кріплення верхнього заспокоювача верхнього ланцюга та зніміть заспокійник.
Викрутіть болти кріплення зірочок розподільних валів, утримуючи вали від провертання ключем за чотиригранник.
Піднявши ланцюг, зніміть зірочки з шийок розподільного валу впускних та випускних клапанів.
Якщо зірочки сидять щільно на розподільних валах, зніміть їх за допомогою наймача.
Закріпіть ланцюг у натягнутому стані.
Викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів на два-три оберти, потім ще на два-три оберти.
Викрутіть болти в такому порядку, доки клапанні пружини не розіжмуться повністю.
Зніміть передню кришку підшипників і вийміть пластмасові напірні півкільця
Зніміть інші кришки підшипників і вийміть розподільні вали з опор головки блоку циліндрів.
Після зняття промийте всі деталі бензином, протріть і просушіть.
Огляньте розподільні вали. Якщо на шийках і кулачках виявлені задираки, раковини, тріщини, замініть вали.
Виміряйте діаметр шийок розподільних валів.
Номінальний діаметр першої шийки (найближчої до зірочки) 42,0+0,050 –0,075 мм, гранично допустимий – 41,9 мм.
Номінальний діаметр решти шийок 35+0,050 –0,075 мм, гранично допустимий – 34,9 мм.
Якщо діаметр хоча б однієї шийки менший за гранично допустиме значення, замініть розподільний вал.
Виміряйте висоту кулачків.
Номінальна висота кулачка дорівнює (46,0±0,25) мм, гранично допустима висота становить 45,5 мм.
Якщо висота хоча б одного кулачка менша за гранично допустиму, розподільний вал замініть.
Дрібні подряпини на шийках та кулачках усуньте шліфуванням, а потім відполіруйте шийки та кулачки.
Встановіть розподільний вал на дві призми та виміряйте індикатором биття по середній шийці.
Номінальне биття 0,025 мм, гранично допустиме – 0,04 мм. Якщо биття більше, замініть розподільний вал.
Перевірте зазори у підшипниках розподільних валів.
Для цього потрібно вкласти в опору розподільного валу змащену чистою моторною олією циліндричну оправку діаметром 35,0–0,02 мм для центрування кришки.
Встановіть кришку розподільного валу, затягніть болти кріплення кришки моментом 19–23 Нм (1,9–2,3 кгс·м).
Вийміть оправку у бік заднього торця головки блоку циліндрів.
Виміряйте внутрішній діаметр опори розподільчого валу та обчисліть зазор як різницю між діаметром опори та діаметром відповідної шийки розподільчого валу.
гранично допустимий зазор дорівнює 0,15 мм.
Якщо хоча б в одному підшипнику розподільчого валу зазор більший за допустимий, замініть вал або головку блоку циліндрів.
Кришки розподільчого валу обробляють у зборі з головкою блоку, тому їх не можна міняти місцями.
На кожній кришці вибито порядковий номер.
Нумерація кришок починається з передньої опори (найближчої до шестірні) розподільчого валу впускних клапанів.
Потім нумеруються кришки розподільчого валу випускних клапанів з боку шестерні розподільчого валу.
На задньому кінці розподільчого валу випускних клапанів встановлена пластина датчика фази.
Змастіть чистим моторним маслом шийки та кулачки розподільних валів та опори в головці блоку циліндрів.
Укладіть розподільні вали в головку блоку циліндрів: розподільний вал впускних клапанів — вгору штифтом для встановлення зірочки, розподільний вал випускних клапанів — штифтом вправо.
Змастіть чистою моторною олією передню кришку 1 розподільних валів із встановленими в ній упорними півкільцями 2.
Встановіть кришку 1 на напрямні втулки в опорах розподільних валів.
При цьому півкільця 2 повинні увійти у проточки на розподільчих валах.
Змастіть чистим моторним маслом кришки № 3 і 7 і встановіть їх на напрямні втулки в опорах розподільних валів.
Повертайте болти кріплення кришок до зіткнення кришок з опорами.
Змастіть чистою моторною олією інші кришки розподільних валів і встановіть їх на місце.
Повертайте болти кріплення кришок до зіткнення кришок з опорами.
Затягніть болти кріплення кришок розподільних валів моментом 19–23 Нм (1,9–2,3 кгс·м).
Перевірте легкість обертання розподільних валів.
Для цього поверніть кожен вал ключем за чотиригранник на валу так, щоб повністю стиснулися пружини клапанів будь-якого циліндра (кулачки валу спрямовані вниз).
Знову злегка поверніть розподільний вал, він повинен повернутись далі під дією клапанних пружин до моменту зіткнення наступних кулачків із штовхачами клапанів.
Поверніть розподільні вали так, щоб штифти зірочок були розташовані горизонтально і спрямовані в різні боки (положення розподільних валів відповідає положенню поршня 1-го циліндра в ВМТ).
Вдягніть ланцюг приводу розподільних валів (див. Заміна ланцюгів та шестерень газорозподільного механізму УАЗ Патріот).
Встановіть гідронатягувач ланцюга, див. Зняття та встановлення гідронатяжників ланцюгів УАЗ Патріот.
Встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняття.
