Заміна прокладання кришки ГБЦ
Для виконання завдання потрібні інструменти: ключі на 14, 13, головки торцеві на 10, 14, 19 та викрутки
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та знімаємо мінусову клему з акумулятора
Знімаємо декоративний кожух двигуна
Від'єднуємо від патрубків кришки головки блоку шланги системи вентиляції картера
Знімаємо котушки запалювання
Викручуємо болт кріплення тримача проводів системи керування двигуном і відводимо джгут проводів убік
Також викручуємо болт кріплення тримача джгута проводів моторного відсіку, і відводимо джгут убік
Викручуємо вісім болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів та знімаємо кришку
Виймаємо з пазів у кришці прокладку та ущільнювальну гумову прокладку свічкових отворів
Очищаємо від залишків масла паз кришки та привалочну поверхню головки блоку циліндрів
Встановлюємо нові прокладки кришки головки блоку циліндрів та деталі у зворотному порядку
Заміна прокладання головки блоку циліндрів
Знижуємо тиск у системі живлення
Знімаємо мінусовий провід з акумулятора
Знімаємо декоративний кожух двигуна
Від'єднуємо від патрубків кришки головки блоку шланги системи вентиляції картера
Знімаємо підкрилок переднього правого колеса
Знімаємо бризковик двигуна
Зливаємо моторне масло з картера двигуна
Зливаємо рідину, що охолоджує
Знімаємо капот
Виймаємо два фіксатори та знімаємо облицювання склоочисників вітрового вікна
Знімаємо акумулятор
Викручуємо болти та знімаємо полицю акумулятора
Знімаємо повітряний фільтр
Знімаємо дросельний вузол
Знімаємо паливну рампу
Від'єднуємо від патрубка впускного колектора шланг вакуумного підсилювача гальм
Від'єднуємо колодку дротів від гідравлічного клапана зміни фаз газорозподільного механізму
Відкручуємо п'ять болтів і дві гайки кріплення впускного колектора і знімаємо його
Знімаємо прокладку впускного колектора
Викручуємо два болти кріплення кронштейна до головки блоку циліндрів та кронштейна опори
Знімаємо тягу поздовжнього переміщення силового агрегату
Встановлюємо домкрат через дерев'яну проставку під картер коробки передач і піднімаємо силовий агрегат, розвантаживши тим самим його опору
Викручуємо три гвинти та знімаємо кронштейн кріплення правої опори силового агрегату
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів
Знімаємо генератор
Знімаємо з трубки масловимірювального щупа кільце ущільнювача
Знімаємо катколектор
Знімаємо ланцюг приводу газорозподільного механізму
Викручуємо з головки блоку циліндрів болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів у послідовності вказаної на малюнку
Знімаємо кришки підшипників та виймаємо розподільний вал
Від'єднуємо від гідравлічного клапана зміни фаз колодку проводів
Викручуємо болт і знімаємо гідравлічний клапан фазорегулятора
Відкручуємо з головки блоку циліндрів, у послідовності вказаної на малюнку, болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів
Знімаємо кришки підшипників та виймаємо розподільний вал
Відкручуємо болт і від'єднуємо наконечник дроту "-" 1
Від'єднуємо колодки проводів від датчика положення розподільного валу 2, датчика температури охолоджувальної рідини 5, датчика тиску олії 4 та від конденсатора налаштування радіоприймача 3
Відкручуємо болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності вказаної на малюнку, виймаємо їх разом із пружинними шайбами та знімаємо головку блоку циліндрів
Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів
Знімати голівку бажано вдвох, головка досить важка
Очищаємо привалювальні поверхні головки блоку циліндрів, видаляємо масло з різьбових отворів у блоці під болти кріплення головки
Перевіряємо головку блоку на відсутність короблення
Для цього ставимо лінійку рубом на поверхню головки спочатку посередині вздовж, упоперек, а потім по діагоналях і щупом вимірюємо зазор між площиною головки та лінійкою
Замінюємо головку блоку циліндрів, якщо зазор перевищить 0,1 мм
Встановлюємо головку блоку циліндрів у зворотному порядку, з урахуванням наступного:
- - видаляємо з різьбових отворів болтів кріплення голівці блоку циліндрів масло або охолоджувальну рідину, що потрапила туди при знятті головки;
- - встановлюємо нову прокладку головки блоку, повторне використання прокладки не допускається
- - змащуємо болти моторним маслом
- - затягуємо болти на холодному двигуні у порядку, показаному на малюнку, у два етапи:
- - 1 етап - затягуємо болти моментом 70 Нм;
- - 2 етап - докручуємо болти на кут 90º
- - встановлюємо розподільчі вали
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Після встановлення розподільних валів та ланцюга приводу розподільчого механізму перевіряємо та при необхідності регулюємо зазори у приводі клапанів