При виявленні течі моторної олії або охолоджуючої рідини в місцях з'єднання головки блоку з блоком циліндрів зніміть головку та замініть її прокладку
Теч може виникнути і внаслідок короблення головки блоку через перегрівання
Якщо ви випадково перегріли мотор, то в жодному разі не можна доливати охолоджувальну рідину, коли двигун гарячий. Потрібно почекати, поки двигун охолоне.
Вам потрібні; ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму, шківа розподільчого валу, кришки головки блоку циліндрів, а також ключ «на 13», головка торцева TORX Е14, динамометричний ключ, пасатижі.
Зменште тиск у системі живлення.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Злийте рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть зі шківа розподільчого валу ремінь приводу газорозподільного механізму
Від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора
Зніміть повітряний фільтр.
Віджавши фіксатори, від'єднайте колодки джгутів дротів від форсунок
від датчика положення дросельної заслінки...
- - датчика абсолютного тиску
- - датчик температури охолоджуючої рідини...
- - датчика температури повітря, що всмоктується, і регулятора холостого ходу.
Роз'єднайте колодку джгута проводів датчика концентрації кисню, виведіть джгут із тримача на двигуні.
На стороні двигуна, зверненої до щита передка, відверніть гайку кріплення розпірки до впускної труби, викрутіть болт її кріплення до блоку циліндрів.
І зніміть розпірку
Виведіть моторний джгут із тримачів на впускній трубі ззаду та спереду.
Відстебнувши викруткою верхні тримачі моторного джгута спереду та ззаду
Вийміть джгут із переднього тримача, вийміть джгут із заднього тримача
Вийміть джгут із верхнього середнього тримача на впускній трубі і відведіть його вбік.
Зніміть з кульового пальця проміжного важеля наконечник троса приводу дросельної заслінки, вийміть трос з отвору крон штейна та відведіть убік.
Від'єднайте від впускної труби шланг продувки адсорбера.
Від'єднайте від паливної рампи паливопровід.
Від'єднайте від впускної труби шланг до вакуумного підсилювача гальм, стиснувши фіксатори його кріплення.
Ослабте хомути кріплення трьох шлангів, стиснувши пассатижами їх відігнуті вусики, посуньте хомути по шлангах і від'єднайте шланги від патрубків термостата та головки блоку циліндрів
Вийміть шланги обігрівача з тримачів на кронштейні
Викрутіть болт кріплення «масового» дроту та від'єднайте провід.
Викрутіть болт кріплення кронштейна насоса гідропідсилювача рульового керування до головки блоку.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Ослабте у зазначеному порядку затягування десяти болтів кріплення головки блоку циліндрів, остаточно виверніть болти кріплення головки, вийміть їх та зніміть встановленіпід болтами шайби.
Болти кріплення головки блоку обов'язково замініть новими.
Повторне використання не допускається.
Зверніть увагу, що болти різної довжини.
Під час їх зняття запам'ятайте розташування болтів і потім встановіть на колишні місця
Зніміть головку блоку циліндрів у зборі з впускною трубою, дросельним вузлом та випускним колектором
Знімати головку блоку циліндрів зручніше з помічником, оскільки вона досить важка
потім зніміть її прокладку
Очистіть поверхні привалки головки та блоку.
Перевірте головку блоку на відсутність короблення.
Для цього поставте лінійку рубом на поверхню головки спочатку посередині вздовж, потім упоперек, а також по діагоналях і щупом виміряйте зазор між площиною головки та лінійкою.
Замініть головку блоку циліндрів, якщо зазор перевищить 0,05 мм.
Встановіть головку блоку циліндрів у послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного:
- ─ видаліть з різьбових отворів болтів кріплення головки блоку циліндрів масло або охолоджувальну рідину, що потрапили туди при знятті головки;
- - обов'язково встановіть нову прокладку головки блоку, повторне використання прокладки не допускається;
- - замініть болти на нові;
- - змастіть болти моторним маслом;
затягуйте болти на холодному двигуні у вказаному порядку у чотири етапи:
- 1-етап (попереднє осадження прокладки) затягніть болти моментом 20 Нм (2 кгс-м), після чого доверніть на кут 100 ± 6°; Витримайте 3 хвилини;
- 2-етап - відпустіть болти 1 і 2, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм (2 кгс-м) і доверніть на кут 110 ± 6°;
- 3-етап - відпустіть болти 3, 4, 5 і 6, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм (2 кгс-м) і доверніть на кут 110 ± 6;
- 4-етап - відпустіть болти 7, 8, 9 та 10, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм (2 кгс-м) і доверніть на кут 110 ± 6°.
Встановіть усі зняті деталі та вузли, крім кришки головки блоку циліндрів та повітряного фільтра, у порядку, зворотному зняттю.
Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму та ременя приводу допоміжних агрегатів
Повірте та за необхідності відрегулюйте зазори у приводі клапанів.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів
Встановіть повітряний фільтр
Залийте рідину, що охолоджує.