Mazda 3 Bewegungsstabilisierungssysteme
Traktionskontrollsystem (TCS)
Das Traktionskontrollsystem (PBS) verbessert die Traktionseigenschaften des Fahrzeugs und die Verkehrssicherheit, indem es das vom Motor entwickelte Drehmoment reguliert und das durchdrehende Rad bremst
Wenn das PBS-System den Schlupf des Antriebsrads erkennt, gibt es den Befehl, das Motordrehmoment zu reduzieren und die entsprechende Radbremse zu betätigen.
Dadurch wird verhindert, dass das Rad durchrutscht und die Traktion verringert wird.
So wird auf rutschigem Untergrund die Kraftstoffzufuhr zum Motor automatisch reguliert und den Rädern das optimale Drehmoment zugeführt, wodurch starker Radschlupf und eine Abnahme der Haftkraft der Räder am Boden vermieden werden.
Um das DSC-System auszuschalten, drücken Sie den Schalter „DSC OFF“.
Aktivierungsanzeige/Fehleranzeige für Traktionskontrolle und Antiblockiersysteme.
Die Anzeige leuchtet einige Sekunden lang auf, wenn der Zündschalter auf „ON“ (Zündung ein) gestellt wird.
Die Anzeige blinkt, wenn das Traktionskontrollsystem (SBS) oder das Antiblockiersystem (CCD) aktiviert ist.
Wenn die Anzeige weiterhin leuchtet, kann die normale Funktion der PBS- und CCD-Systeme beeinträchtigt sein.
Das Blinken des Signalgeräts kann von einem leisen charakteristischen Geräusch aus dem Motorraum begleitet sein. Dies zeigt den normalen Betrieb des Traktionskontrollsystems an.
Beim Fahren auf rutschigen Straßenoberflächen, wie z. B. Neuschnee, kann der Motor keine hohen Geschwindigkeiten entwickeln, wenn das PBS-System aktiviert ist.
Antiblockiersystem (DSC)
Das Anti-Skid-System (ACS) steuert automatisch die Radbremsung und reguliert in Verbindung mit den Antiblockier- und Traktionskontrollsystemen das vom Motor entwickelte Drehmoment, wodurch Seitenrutschen und Schleudern des Fahrzeugs beim Fahren auf rutschiger Straße vermieden werden Oberflächen oder bei scharfen und heftigen Manövern.
Anti-Blockier-System verbessert die Fahrzeugsicherheit.
Das Antiblockiersystem funktioniert bei Fahrzeuggeschwindigkeiten über 20 km/h.
Das Antiblockiersystem funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß, wenn die folgenden Bedingungen nicht erfüllt sind.
Auf allen Rädern des Autos müssen die gleichen Reifen der empfohlenen Größe montiert sein.
Alle Räder müssen mit Reifen derselben Marke, desselben Modells, derselben Größe und desselben Profilmusters ausgestattet sein, die in derselben Fabrik hergestellt wurden.
Es ist verboten, Reifen mit unterschiedlichem Profilverschleiß an einem Auto zu montieren.
Das Antiblockiersystem funktioniert möglicherweise nicht richtig, wenn Schneeketten an den Rädern montiert sind oder eines der Räder durch ein kleines Reserverad ersetzt wird.
Der Grund für die Störung der normalen Funktion des Antiblockiersystems ist der Unterschied in den Abrollradien der Räder.
Nachdem Sie den Zündschalter auf „ON“ (Zündung ein) gestellt haben, ist möglicherweise ein Klickgeräusch von der Instrumententafel zu hören.
Es begleitet die Eigendiagnose des Antiblockiersystems und weist nicht auf eine Fehlfunktion hin.
Aktivierungsanzeige/Fehleranzeige für Traktionskontrolle und Antiblockiersysteme.
Die Anzeige leuchtet einige Sekunden lang auf, wenn der Zündschalter auf „ON“ (Zündung ein) gestellt wird.
Die Anzeige blinkt, wenn die Traktionskontrolle oder das Antiblockiersystem aktiviert ist.
Wenn die Anzeige weiterhin leuchtet, kann dies auf eine Fehlfunktion der PBS- und CCD-Systeme hinweisen.
Wenden Sie sich an Ihren autorisierten Mazda-Händler, um Ihr Fahrzeug überprüfen zu lassen.
Ein Indikator dafür, dass das Antiblockiersystem deaktiviert ist.
Die Anzeige leuchtet einige Sekunden lang auf, wenn der Zündschalter auf „ON“ (Zündung ein) gestellt wird.
Die Anzeige leuchtet auch auf, wenn der Schalter „DSC OFF“ gedrückt wird, und warnt den Fahrer, dass die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme deaktiviert sind.
DSC-AUS-Schalter.
Um die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme zu deaktivieren, halten Sie den DSC OFF-Schalter gedrückt, bis die DSC OFF-Anzeige aufleuchtet.
Drücken Sie den Schalter erneut, um die PBS/CCD-Systeme wieder einzuschalten. Die DSC OFF-Anzeige erlischt.
Wenn das CCD-System nicht deaktiviert ist, dann beim Versuch Wenn das Auto stecken bleibt, funktioniert das Traktionskontrollsystem.
Wenn Sie das Gaspedal betätigen, erhöht sich das Motordrehmoment nicht.
Schalten Sie in solchen Fällen die PBS/CCD-Systeme aus.
Das PBS/PZS-System ist bei ausgeschaltetem Motor deaktiviert und schaltet sich beim Einschalten der Zündung automatisch ein.
Für die Stabilität des Fahrzeugs müssen die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme eingeschaltet sein.
Stabilisierung der Hinterradaufhängung
Wenn die Belastung der Hinterräder zunimmt, kommt es durch die Verformung der hinteren Aufhängungsfedern zu einer Verformung, der hintere Teil der Karosserie sinkt ab und die Bodenfreiheit nimmt ab.
Die Stabilisierungsvorrichtung hält die Bodenfreiheit automatisch auf einem bestimmten Niveau.
Die Hinterradaufhängung stabilisiert sich, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Eine stabile Bodenfreiheit verbessert die Fahrstabilität und den Fahrkomfort.
Die Bodenfreiheit stabilisiert sich, wenn die Belastung der Hinterräder um etwa 140–300 kg erhöht wird.
Eine Höhenstabilisierung im Bereich der Hinterradaufhängung ist bei zu geringem Beladungsgewicht bzw. über 300 kg nicht möglich
Damit die Bodenfreiheit wieder das eingestellte Niveau erreicht, ist eine Fahrstrecke von 4–5 km im Stadtverkehr bzw. 8–10 km auf der Autobahn erforderlich.
Die angegebenen Abstände können jedoch je nach Ladung und Standort variieren.
Die Bodenfreiheit vergrößert sich nach dem Entladen des Fahrzeugs. Nachdem das Auto eine Strecke von 0,4–0,5 km zurückgelegt hat, kehrt die Bodenfreiheit auf das eingestellte Niveau zurück.
