Mazda 3 қозғалысты тұрақтандыру жүйелері
Тартымды басқару жүйесі (TCS)
Тартымды басқару жүйесі (PBS) қозғалтқыш жасаған айналу моментін реттеу және сырғанау дөңгелегін тежеу арқылы автомобильдің тарту қасиеттерін және қозғалыс қауіпсіздігін жақсартады
Егер PBS жүйесі жетек доңғалағының сырғанауын анықтаса, ол қозғалтқыштың айналу моментін азайтуды және тиісті дөңгелек тежегішін қолдануды бұйырады.
Бұл доңғалақтың сырғып кетуіне жол бермейді және тартқышты азайтады.
Осылайша, тайғақ жерде қозғалтқышқа отын беру автоматты түрде реттеледі, ал дөңгелектерге оңтайлы айналу моменті беріледі, бұл доңғалақтардың қарқынды сырғуын және доңғалақтардың жерге жабысу күшінің төмендеуін болдырмайды.
DSC жүйесін өшіру үшін "DSC OFF" қосқышын басыңыз.
Тартымды басқару және сырғанауға қарсы жүйелер үшін белсендіру индикаторы/ақаулық көрсеткіші.
Оталдыру қосқышы "ON" (оталдыру қосулы) күйіне қойылғанда индикатор бірнеше секундқа жанады.
Тартымды басқару жүйесі (SBS) немесе сырғанауға қарсы жүйе (CCD) іске қосылғанда индикатор жыпылықтайды.
Егер индикатор жануды жалғастырса, PBS және CCD жүйелерінің қалыпты жұмысы бұзылуы мүмкін.
Сигнал беру құрылғысының жыпылықтауы қозғалтқыш бөлігінен шығатын төмен тән шумен қатар жүруі мүмкін. Бұл тартқышты басқару жүйесінің қалыпты жұмысын көрсетеді.
Таза қар сияқты тайғақ жол беткейлерінде жүргенде, PBS жүйесі қосылған болса, қозғалтқыш жоғары жылдамдықты дамыта алмайды.
Сырғауға қарсы жүйе (DSC)
Тайғанаға қарсы жүйе (ACS) доңғалақтың тежеуін автоматты түрде басқарады және қозғалтқыш әзірлеген айналу моментін бұғаттауға қарсы және тартуды басқару жүйелерімен бірге реттейді, бұл тайғақ жолда жүру кезінде көліктің бүйірінен сырғанауын және сырғанауын болдырмайды. беттерде немесе өткір және күшті маневр кезінде.
Тағылғанға қарсы жүйе көлік қауіпсіздігін жақсартады.
Тағдырға қарсы жүйе 20 км/сағ жоғары көлік жылдамдығында жұмыс істейді.
Төмендегі шарттар орындалмаса, сырғанауға қарсы жүйе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
Ұсынылған өлшемдегі бірдей шиналар көліктің барлық дөңгелектеріне орнатылуы керек.
Барлық доңғалақтар бір зауытта шығарылған бренд, модель, өлшем және протектор үлгісіндегі шиналармен жабдықталуы керек.
Автокөлікке протекторының әртүрлі тозу дәрежесі бар шиналарды орнатуға тыйым салынады.
Дөңгелектерге қар шынжырлары орнатылса немесе доңғалақтардың бірі шағын қосалқы дөңгелекке ауыстырылса, сырғанауға қарсы жүйе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
Тайғануға қарсы жүйенің қалыпты жұмысының бұзылуының себебі - дөңгелектердің айналу радиустарының айырмашылығы.
Оталдыру қосқышын "ON" (оталдыру қосулы) күйіне қосқаннан кейін құралдар тақтасынан шерткен дыбыс естілуі мүмкін.
Ол сырғанауға қарсы жүйенің өзін-өзі диагностикалауымен бірге жүреді және ешқандай ақаулықты көрсетпейді.
Тартымды басқару және сырғанауға қарсы жүйелер үшін белсендіру индикаторы/ақаулық көрсеткіші.
Оталдыру қосқышы "ON" (оталдыру қосулы) күйіне қойылғанда индикатор бірнеше секундқа жанады.
Индикатор тартуды басқару құралы немесе сырғанауға қарсы жүйе іске қосылғанда жыпылықтайды.
Егер индикатор жануды жалғастырса, бұл PBS және CCD жүйелерінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетуі мүмкін.
Көлікті тексеру үшін Mazda өкілетті дилеріне хабарласыңыз.
тайғаққа қарсы жүйенің өшірілгенін көрсететін көрсеткіш.
Оталдыру қосқышы "ON" (оталдыру қосулы) күйіне қойылғанда индикатор бірнеше секундқа жанады.
Индикатор «DSC OFF» қосқышы басылғанда да жанады және жүргізушіге тартымды басқару және сырғанауға қарсы жүйелер өшірілгені туралы ескертеді.
DSC OFF қосқышы.
Тартымды басқару және сырғанауға қарсы жүйелерді өшіру үшін DSC OFF индикаторы жанғанша DSC OFF қосқышын басып тұрыңыз.
PBS/CCD жүйелерін қайта қосу үшін қосқышты қайта басыңыз. DSC OFF индикаторы өшеді.
Егер CCD жүйесі өшірілмесе, әрекет ету кезінде егер көлік кептеліп қалса, тартқышты басқару жүйесі жұмыс істейді.
Газ педальын басқан кезде қозғалтқыш моменті артпайды.
Мұндай жағдайларда PBS/CCD жүйелерін өшіріңіз.
Қозғалтқыш өшірілгенде өшіріледі, PBS / PZS жүйесі тұтану қосулы кезде автоматты түрде қосылады.
Автокөліктің тұрақтылығы үшін тартымды басқару және сырғанауға қарсы жүйелер қосулы болуы керек.
Артқы суспензияны тұрақтандыру
Артқы доңғалақтардағы жүктеме артқанда, артқы аспа серіппелерінің деформациясы деформацияланып, шанақтың артқы бөлігі төмендейді және жер клиренсі төмендейді.
Тұрақтандыру құрылғысы автоматты түрде жер клирингін берілген деңгейде сақтайды.
Артқы аспа көлік қозғалған сайын тұрақтанады. Тұрақты жер клиренсі көлік жүргізудің тұрақтылығын және жүру жайлылығын жақсартады.
Артқы доңғалақтардағы жүктеме шамамен 140-300 кг-ға артқанда, жердегі клиренс тұрақтанады.
Жүк салмағы тым төмен немесе 300 кг-нан асса, артқы аспа аймағында жүру биіктігін тұрақтандыру мүмкін емес
Жерді тазарту белгіленген деңгейге оралуы үшін қала жағдайында 4-5 км немесе тас жолда 8-10 км қашықтықты жүру керек.
Дегенмен, көрсетілген қашықтықтар жүкке және оның орнына байланысты өзгеруі мүмкін.
Көлік түсірілгеннен кейін жерді тазарту артады. Автокөлік 0,4-0,5 км қашықтықты жүріп өткеннен кейін клиренс белгіленген деңгейге оралады.