Kältemittelleitungen (LF) Mazda 3 aus- und einbauen
Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
Lassen Sie das Kühlmittel ab
Entfernen Sie den Servolenkungsbehälter.
Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
Entfernen Sie den Gaszug.
Entfernen Sie die Halterung des Servolenkungsschlauchs.
In der in der Tabelle gezeigten Reihenfolge entfernen. Vermeiden Sie, dass Öl aus dem Kompressor verschüttet wird.
Wenn Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in den Kühlkreislauf gelangen, verringert sich die Kühlleistung des Kreislaufs und es treten ungewöhnliche Geräusche auf.
Verstopfen Sie immer offene Anschlüsse, nachdem Sie Teile des Kühlkreislaufs entfernt haben, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in den Kreislauf gelangen.
Trennung der Isolierfuge
Um Rohre mit einer Isolierverbindung zu trennen, klemmen Sie die weibliche Seite des Rohrs mit einer Zange oder einem ähnlichen Werkzeug fest und schrauben Sie dann die Verbindungsschraube oder -mutter ab (Abb. 2)
Montieren Sie das Spezialwerkzeug an der Federverschlusskupplung (Abb. 3).
Führen Sie das hervorstehende Element des Spezialwerkzeugs vollständig in den Halter ein und kontrollieren Sie dabei die Position des hervorstehenden Elements durch das Sichtfenster.
Verwenden Sie das Werkzeug, um das männliche Rohr oder den männlichen Schlauch vom weiblichen zu lösen, indem Sie das männliche Rohr oder den männlichen Schlauch herausziehen.
Das männliche Rohr oder der Schlauch lässt sich leicht vom weiblichen Teil lösen, indem man ihn herauszieht und gleichzeitig auf das hervorstehende Element des Spezialwerkzeugs drückt (Abb. 4).
Installation
Tragen Sie Kompressoröl auf die O-Ringe auf und schließen Sie die Schläuche an.
Ziehen Sie die Verbindungen fest.
Ziehen Sie die Isolierverbindungsschraube von Hand fest.
Um einen Schlauch mit einer Isolierverbindung zu verbinden, drücken Sie die weibliche Seite des Schlauchs mit einer Zange oder einem ähnlichen Werkzeug zusammen und ziehen Sie dann die Verbindungsschraube oder -mutter mit einem Drehmomentschlüssel fest (Abb. 5).
Befestigen Sie das männliche Rohr oder den Schlauch, indem Sie es in das weibliche Teil einschrauben, bis die Feder am männlichen Rohr über die Bördelung des weiblichen Rohrs hinausragt.
Führen Sie Leistungstests am Kühlkreislauf durch.
Beim Austausch eines männlichen Rohrs oder Schlauchs zeigt das Erscheinen eines Anzeigerings nach dem Anschließen an, dass die Verbindung blockiert ist.
Index zur Fehlerbehebung bei Klimaanlagen
Element – Beschreibung
Unzureichende Luftzufuhr durch die Lüftungsschlitze – Defekte Lüftungsschlitze und/oder Kanäle
Der durch die Öffnungen zugeführte Luftstrom ändert sich nicht. (Automatische Klimaanlage) – Lüfterausfall
Der durch die Öffnungen zugeführte Luftstrom ändert sich nicht. (Manuelle Klimaanlage) – Lüfterfehler
Der Lufteinlassmodus ändert sich nicht – Der Lufteinlassmodus ändert sich nicht, wenn der REC/FRESH-Modus (Umluft/Frischluft) umgeschaltet wird.
Temperaturregelung durch das Klimasteuergerät wird nicht durchgeführt - Störung im Klimagerät oder im Luftmischsystem des Klimasteuergeräts
Windschutzscheibe Beschlagen – Der Klimakompressor funktioniert nicht, weder im Defrostermodus noch im Defroster-Heizmodus
Der Lufteinlassmodus schaltet nicht auf FRESH (frisch) um, wenn der Abtaumodus oder der Abtau-/Heizmodus eingeschaltet ist
Die durch die Öffnungen zugeführte Luft ist nicht kalt genug – Die Magnetkupplung funktioniert, aber die Klimaanlage ist defekt
Luft kühlt nicht – Magnetkupplung funktioniert nicht
Klimaanlagengeräusch – Geräusch von Magnetkupplung, Klimakompressor, Kältemittelschlauch oder -leitung
