Demontage und Montage des Hauptbremszylinders des Mazda 3
Wenn das Hauptzylindergehäuse beschädigt ist, ersetzen Sie die Hauptzylinderbaugruppe.
Wenn Sie den Hauptzylinder in einem Schraubstock befestigen, spannen Sie nur den Vorsprung des Hauptzylinders ein
Demontage
Entfernen Sie die Kappe und entfernen Sie das Sieb aus dem Hauptzylinderbehälter.
Befestigungsschraube lösen und Tank abnehmen.
Entfernen Sie die beiden O-Ringe.
Stellen Sie den Zylinder in einen Schraubstock.
Schieben Sie die Kolben mit einem Schraubenzieher ganz durch, lösen Sie den Sicherungsbolzen und entfernen Sie den O-Ring.
Umwickeln Sie den Schraubendreher mit Pflaster oder Klebeband, um Schäden an den Kolben und der Zylinderbohrung zu vermeiden.
Drücken Sie mit einem Schraubendreher auf den Kolben und entfernen Sie den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange (Abb. 2).
Schrauben Sie die Schraube des Verriegelungskolbens mit der Dichtung ab und entfernen Sie den Primärkolben mit der Feder, indem Sie ihn streng entlang der Achse ziehen, ohne sich zu verziehen (Abb. 3).
Wenn der Kolben schräg entfernt wird, kann die Zylinderbohrung beschädigt werden.
Legen Sie einen Lappen auf zwei Holzblöcke und schlagen Sie den Zylinderflansch leicht gegen die Blöcke, bis der Sekundärkolben herauskommt.
Stellen Sie sicher, dass der in Abbildung 4 angegebene Abstand (A) vom Lappen zur Oberkante der Stangen mindestens 100 mm beträgt
Überprüfen Sie den Zylinderspiegel auf Rost und Kratzer.
Untersuchen Sie den Zylinder auf Verschleiß und Beschädigungen. Tauschen Sie ggf. den Zylinder aus.
Ersetzen Sie alle Teile im Reparatursatz, der zur Wartung des Hauptbremszylinders verwendet wird.
Schmieren Sie beim Einbau die Gummiteile mit sauberer Bremsflüssigkeit, um den Zusammenbau zu erleichtern.
Verwenden Sie zum Trocknen oder Reinigen von Bremsteilen keine werkseitig hergestellte Druckluft. Dadurch können die Gummiteile beschädigt werden.
Wenn ein Teil des Hydrauliksystems entfernt oder getrennt wird, entlüften Sie das Bremssystem vollständig. Führen Sie alle Reparaturen auf einer sauberen Werkbank durch.
Montage
Installieren Sie die Sekundär- und Primärkolben.
Montieren Sie einen neuen O-Ring auf der Halteschraube.
Senken Sie die Primärkolbenbaugruppe vollständig ab.
Setzen Sie die Sicherungsschraube ein und ziehen Sie sie fest. Anzugsdrehmoment: 2,0 - 2,4 Nm.
Drücken Sie die Sekundärkolbenbaugruppe und lassen Sie sie wieder los. Achten Sie dabei darauf, dass sie von der Feststellschraube gehalten wird (Abb. 5).
Montieren Sie den Sekundärkolben so, dass das Loch zum Anschlagstift und Primärkolben zeigt.
Setzen Sie den neuen O-Ring auf den Sicherungsstift. Senken Sie die Primärkolbenbaugruppe vollständig ab.
Setzen Sie den Sicherungsstift ein und ziehen Sie ihn fest. Anzugsdrehmoment: 6,9 - 9,8 Nm.
Drücken Sie die Sekundärkolbenbaugruppe und lassen Sie sie wieder los. Achten Sie dabei darauf, dass sie von der Feststellschraube gehalten wird (Abb. 6).
