Розбирання та складання головного циліндра гальм Mazda 3
Якщо корпус головного циліндра пошкоджено, замініть головний циліндр у зборі.
При кріпленні головного циліндра в лещатах затискайте лише виступ головного циліндра
Розбірка
Зніміть кришку та витягніть сітчастий фільтр із бачка головного гальмівного циліндра.
Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть бачок.
Зніміть два кільця ущільнювача.
Встановіть циліндр у тиски.
Використовуючи викрутку, проштовхніть поршні на весь хід, відверніть стопорний болт і зніміть кільцеве ущільнення.
Обмотайте викрутку пластиром або липкою стрічкою, щоб не пошкодити поршні та дзеркало циліндра.
Натисніть на поршень викруткою та за допомогою тонкогубців для зняття пружинних кілець зніміть пружинне кільце (мал. 2).
Відкрутіть стопорний поршневий болт з прокладкою та вийміть первинний поршень із пружиною, витягуючи його строго по осі без перекосів (рис. 3).
Якщо поршень витягувати під кутом, можна пошкодити дзеркало циліндра.
Покладіть ганчірку на два дерев'яні бруски і легко ударяйте фланцем циліндра по брусках, поки вторинний поршень не вийде назовні.
Переконайтеся, що відстань (А), вказана на малюнку 4, від ганчірки до вершини брусків – не менше 100 мм
Переконайтеся у відсутності іржі та подряпин на дзеркалі циліндра.
Переконайтеся у відсутності зносу та пошкодження циліндра. Якщо необхідно, замініть циліндр.
Замініть усі деталі в ремонтному комплекті для обслуговування головного гальмівного циліндра.
Під час встановлення змастіть гумові деталі чистою гальмівною рідиною для полегшення складання.
Не використовуйте стиснуте виробниче повітря для просушування та очищення деталей гальмівного механізму. Це може зашкодити гумові деталі.
Якщо будь-яка деталь гідравлічної системи знята або від'єднана, повністю прокачайте гальмівну систему. Виконуйте всі ремонтні роботи на чистому верстаті.
Складання
Встановіть вторинний та первинний поршні.
Встановіть нове кільце ущільнювача на стопорний гвинт.
Повністю втопіть первинний поршень у зборі.
Встановіть та затягніть гвинт. Момент затягування: 2,0–2,4 Нм.
Натисніть та відпустіть вузол вторинного поршня, переконайтеся, що він утримується гвинтом (мал. 5).
Встановіть вторинний поршень так, щоб отвір був звернений до стопорного штифта та первинного поршня.
Встановіть нове кільце на стопорний штифт. Повністю втопіть первинний поршень у зборі.
Встановіть та затягніть стопорний штифт. Момент затягування: 6,9–9,8 Нм.
Натисніть та відпустіть вузол вторинного поршня, переконайтеся, що він утримується гвинтом (мал. 6).
