Prüfung des Stellglieds für variable Ventilsteuerung (L3) Mazda 3
Der Stellantrieb zur Änderung der Ventilsteuerung ist eine Präzisionsbaugruppe und kann nicht zerlegt werden.
Trennen Sie das Minuskabel der Batterie
Entfernen Sie die Steckerlochplatte.
Entfernen Sie das Hochspannungskabel.
Entfernen Sie den Stecker des Ölregelventils.
Entfernen Sie den Belüftungsschlauch.
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.
Stellen Sie sicher, dass die Nut des Rotors und die Ausbuchtung der Abdeckung des Stellantriebs für die variable Ventilsteuerung ausgerichtet sind (Abb. 1).
Wenn Nut und Ausbuchtung nicht ausgerichtet sind, drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn.
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Nut und der Ausbuchtung.
Wenn die Nut und die Ausbuchtung wieder nicht übereinstimmen, ersetzen Sie den Stellantrieb für die variable Ventilsteuerung.
Wenn Sie jedes Mal hören, wie der Nockenwellensteller klappert, wenn der Nocken bei Drehung der Kurbelwelle die vollständig geöffnete Position des Ventils passiert, ist der Aktuator locker.
Ersetzen Sie den Aktuator. Montieren Sie die Zylinderkopfhaube.
Belüftungsschlauch installieren.
Schließen Sie den Stecker des Ölregelventils an.
Aus- und Einbau des Aktuators zur Änderung der Ventilsteuerung
Das Nockenwellenrad des Stellantriebs für die variable Ventilsteuerung ist in den Mechanismus selbst integriert und wird daher zusammen mit der Baugruppe entfernt.
Entfernen Sie die Steuerkette.
Setzen Sie einen Schraubenschlüssel oder ein ähnliches Werkzeug in den Sechskantteil der Nockenwelle ein, um eine Drehung zu verhindern (Abb. 3).
Entfernen Sie den Mechanismus. Befolgen Sie zum Installieren die gleichen Schritte in umgekehrter Reihenfolge wie beim Entfernen.
Das Anzugsdrehmoment der Stellantriebsschrauben beträgt 69–75 Nm.
