También disponible:

Retiramos las puntas de las bujías junto con los cables de alta tensión, las bobinas de encendido (solo puedes desconectar los conectores dejándolos en la tapa de válvulas), el cable del acelerador y, habiendo desconectado los cables de los sensores de los sistemas de lubricación y refrigeración, retire el mazo de cables de los soportes de la tapa del cabezal.

También disponible:

El sistema de lubricación es combinado, con suministro de aceite a superficies de fricción bajo presión y salpicaduras y control automático de la temperatura del aceite con válvula térmica

También disponible:

Es necesario comprobar y ajustar la alineación de las ruedas para garantizar una buena estabilidad y capacidad de control del automóvil, y un desgaste uniforme de los neumáticos durante su funcionamiento

También disponible:

En la cabina de un automóvil con tres filas de asientos, se encuentra un calentador adicional en el piso detrás del asiento del pasajero (o debajo de él)

También disponible:

Purgamos el sistema de frenos cuando entra aire o se despresuriza el circuito de frenos, cuando se sustituyen cilindros de freno, mangueras, tubos, etc., así como cuando se cambia el líquido