El mecanismo de dirección está montado en el larguero izquierdo y asegurado a través del soporte con pernos y tuercas
Los engranajes de dirección sin dirección asistida y con dirección asistida se quitan de la misma manera.
La diferencia es que el mecanismo de dirección integral tiene dos mangueras hidráulicas.
Y antes de quitar la dirección asistida, debe drenar el líquido del sistema de dirección asistida.
Desconecte el eje de dirección del mecanismo de dirección (consulte Extracción y desmontaje de la columna de dirección).
Desconectar el tirante longitudinal del bípode del mecanismo de dirección.
Usando la cabeza "17" en el interior del larguero del marco, desenrosque el tornillo que sujeta el mecanismo al marco.
Desde el lado del compartimiento del motor con una llave de 17, desenrosque el perno superior del mecanismo
Desatornillamos el tornillo inferior que sujeta el mecanismo al soporte.
El perno superior solo se puede quitar quitando el soporte
Retire el mecanismo de dirección.
Con la rótula “36”, apagar y quitar la tuerca de fijación del bípode
Retire la arandela elástica
Marcamos la posición del bípode en el eje con un cincel y procesamos la conexión con un líquido penetrante (queroseno, WD-40, etc.).
Apretando alternativamente el perno extractor y aplicando golpes fuertes al bípode a través del espaciador, sacamos el bípode de las estrías del eje.
Retire el bípode.
La conexión estriada tiene cuatro ranuras dobles en el eje
Y se hacen cuatro ranuras dobles en el orificio del bípode
Antes de desmontar el mecanismo, desenroscar el tapón de llenado y vaciar el aceite en un recipiente (al menos 0,5 l).
Instalamos el mecanismo de dirección en orden inverso, alineando las marcas realizadas y lubricando las estrías del bípode con cualquier grasa.
Después de la instalación, rellene con aceite para engranajes.