Reemplazamos las mangueras en caso de grietas, hinchazones, y también después de 5 años de funcionamiento.
Hay ocasiones en que la manguera colapsa por dentro, dificultando el paso del líquido de frenos
Esto provoca un defecto de acuñamiento en la pinza.
Se produce un desgaste intensivo de las pastillas de freno y del disco de freno, con un calentamiento significativo.
Drenamos el líquido de frenos (ver el artículo - Purga del sistema de frenos, sustitución del líquido de frenos).
Sosteniendo la punta de la manguera del freno en el exterior del marco con una llave "17", desenrosque el racor del tubo desde su lado interior con una llave "12" o una llave especial (la rueda se quita para mayor claridad).
Use unos alicates para quitar la placa de resorte de bloqueo y retire la manguera del orificio en el marco.
Si no es posible desenroscar el racor del tubo de freno en esta posición, retire la placa de bloqueo y lleve la punta de la manguera junto con el tubo en el paso de rueda, donde, sujetando la punta con la llave "17", desenrosque el racor de tubo con la tecla “12”.
Usando la llave "17", desenrosque la segunda punta de la manguera del cilindro de freno y retire la manguera
Hay una arandela de sellado de cobre entre el extremo de la manguera y el cilindro.
Instale la manguera nueva en orden inverso, reemplazando la arandela de sellado de cobre por una nueva.
Después de llenar el líquido de trabajo y purgar el sistema, verifique que no haya abultamientos en la manguera y que no haya fugas de líquido de frenos en las conexiones.
