Algunos tipos de gacela usan un filtro de sumidero adicional
El filtro del cárter hay que lavarlo después de 5000 kilómetros del coche, teniendo en cuenta que se reposta en buenas gasolineras.
Es recomendable drenar los sedimentos de combustible al menos una vez a la semana.
En el periodo otoño - invierno, se aconseja vaciar diariamente los sedimentos de combustible, y llenar el depósito con combustible lleno.
En un tanque lleno, hay menos escarcha en las paredes del tanque, especialmente si el tanque es de metal.
En invierno, si el lodo no sale al desenroscar el tapón de drenaje, significa que el agua se ha congelado en el sumidero.
Calentar el sumidero con agua caliente.
Desmontaje del filtro del sumidero
Use la tecla "17" para desenroscar el tapón de drenaje y drenar el sedimento de combustible.
Se instala una junta de cobre entre el cuerpo y el tapón.
Con la tecla “14” desenroscamos el racor de la línea de alimentación de combustible
Desatornille el racor de la línea de salida de combustible.
Sujetando los pernos de montaje del filtro con la llave "14", desenrosque sus tuercas con la cabeza "17"
Retire el filtro de sedimentos del larguero del bastidor
Marcamos la posición relativa del filtro de sedimentos y su tapa con herrajes.
Con una llave de 10 desenroscamos los cuatro tornillos que sujetan el soporte a la caja
Retire la cubierta y el soporte.
Enjuague el vidrio del filtro de sedimentos para eliminar la suciedad y los depósitos.
Retire la junta de goma de la tapa.
Use unos alicates y un destornillador para quitar la arandela elástica de bloqueo
Retire el resorte y el conjunto de placas del elemento filtrante
Lavamos las piezas desmontadas (excepto las juntas) en un disolvente, montamos e instalamos el filtro-sumidero en orden inverso.
Si la junta de goma de la tapa ha perdido elasticidad, reemplace la junta.