Antes de desconectar mangueras y cables eléctricos, se recomienda marcarlos para no confundirlos durante el montaje
Se saca el motor del coche.
Para retirar el motor, se requiere un polipasto u otro dispositivo de elevación con una capacidad de elevación de al menos 300 kg.
La cabina debe estar instalada en un ascensor, foso de inspección o paso elevado.
Desconexión de las líneas de suministro y drenaje de combustible
Quitar la batería
Desatornille las fijaciones y retire la capota
Con una llave de tubo de 12, desatornille los seis tornillos que sujetan el guardabarros a los largueros del bastidor
Quitar el guardabarros
Drene el líquido del sistema de enfriamiento del motor.
Drene el aceite del cárter.
Drene el aceite de la caja de cambios.
Retire el radiador del sistema de enfriamiento con un ventilador eléctrico y una cubierta de ventilador.
Retire las bobinas de encendido.
Desconecte el enchufe del sensor de fase del mazo de cables.
Desatornille los tornillos y desconecte los cables de los sensores para el indicador de presión de aceite 1 y la presión de aceite de emergencia 2.
Desconecte los conectores de enchufe de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al vaso de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del accesorio a la válvula de retención del servofreno.
Desconecte el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y saque el cable del acelerador 3 del sector del actuador del acelerador de aire.
Desconecte el enchufe 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y sincronización del cigüeñal, instalado cerca de la corona dentada de la polea del cigüeñal.
Deslice el prensaestopas 3 del terminal roscado 2 de la funda del cable, desenrosque la tuerca 1 que sujeta el terminal del cable y extraiga el terminal 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor deslizándolo hacia atrás.
Luego, tire del cable del acelerador hacia arriba para sacarlo del soporte.
Tire hacia atrás del soporte del cable del acelerador y retire el cable.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecte los cables del generador.
Desconecte el conector 1 del controlador de velocidad de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en la parte trasera del receptor.
Desconecte el conector 1 del sensor de temperatura del aire.
Afloje la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del accesorio del grifo del calentador.
Desconecte los cables del motor de arranque
Desenrosque la tuerca y desconecte la manguera de suministro de aceite al enfriador de aceite del grifo.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de drenaje del líquido del calentador del accesorio del radiador del calentador.
Desatornille la tuerca 1, retire el sensor de detonación 2 y aléjelo del motor junto con el cable.
Desconectar los conectores 1 de los inyectores.
Desdoble los soportes 2 del arnés de cableado y retire el arnés de los soportes.
Aleje el mazo de cables del motor.
Enganche el motor a las orejetas del colector de escape y del soporte del alternador con un polipasto.
Desatornille la tuerca y desconecte la manguera de drenaje de aceite del enfriador de aceite del accesorio en el cárter.
Retire el sistema de escape.
Retire la caja de cambios.
Retire la carcasa del embrague.
Retire dos pernos a cada lado del reforzador del embrague al bloque de cilindros.
Luego, levante la parte trasera del motor y retire el impulsor, sacándolo de detrás del enlace central del enlace de dirección.
Retire el perno que sujeta el soporte del soporte del motor al cojín de cada lado.
Compruebe que todas las mangueras y el cableado estén desconectados del motor.
Si necesita el máximo alivio, retire el volante y retire el motor de arranque.
Pasamos un cable o una cuerda fuerte por debajo del motor y, colocándolo en la pata del elevador o en el gancho del mecanismo de elevación, retiramos el motor del automóvil.
Si no hay un dispositivo de elevación, juntos levantamos el motor utilizando un tubo de acero con un diámetro de 50 a 80 mm que pasa por debajo del cable.
Sujetando el bloque para que no dañe los cables y otras partes del coche, lo sacamos del vano motor.
Instale y ensamble el motor en orden inverso.
Al instalar el motor en las almohadillas, asegúrese de que los pasadores de montaje de las almohadillas encajen en los orificios de los soportes del motor, mientras que los orificios de los pernos de los soportes y las almohadillas deben estar alineados.
