Una característica del sistema de encendido del motor ZMZ-40524 es la presencia de cuatro bobinas de encendido separadas instaladas directamente en las bujías, en lugar de dos bobinas instaladas por separado que sirven a dos cilindros del motor cada una
Las bobinas individuales 40904.3705000 (ZS-K-1×10 221 504 027 producidas por Bosch) de tipo transformador están instaladas en la tapa de válvulas.
La unidad de control electrónico procesa los datos recibidos de los sensores del sistema y controla las bobinas de encendido aplicándoles pulsos de bajo voltaje.
En el motor ZMZ-40522, las chispas se producen simultáneamente en dos cilindros: primero y cuarto o segundo y tercero, y en el motor ZMZ-40524, de acuerdo con el orden de operación de los cilindros.
No hay partes mecánicas móviles en el sistema de encendido, por lo que no requiere ajustes ni mantenimiento durante la operación.
Las bobinas de encendido instaladas en el sistema de encendido del motor ZMZ-40522 son similares a las bobinas de encendido de los motores ZMZ-4061 y ZMZ-4063, por lo que su revisión y sustitución son similares a las descritas para estos motores.
Las bobinas de encendido del motor ZMZ-40524 tienen un diseño radicalmente diferente, su extracción e instalación se describen en este artículo.
Para la verificación inicial de la bobina, debe quitar la bobina del hueco de la vela e insertar una vela en buen estado y presionar el cuerpo de la vela contra el suelo.
El mismo cableado debe estar conectado a la "masa" de la bobina (donde la bobina estaba unida con una tuerca) a la tierra del motor.
Arranque el motor por un corto tiempo.
La presencia de una chispa entre los electrodos de la vela indicará la salud de la bobina.
Para revisar completamente la bobina de encendido, desconecte el bloque del arnés de la bobina de encendido y retire la bobina del hueco de la bujía.
Conecte un ohmímetro a los terminales del devanado primario y mida su resistencia, debe ser de 0,4 - 0,5 ohmios.
Conecte un ohmímetro a los terminales del devanado secundario y mida la resistencia, debe ser de 5 - 7 kOhm.
Extracción de la bobina de encendido
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Apriete la abrazadera del bloque del arnés
Desconecte el bloque del mazo de cables de la bobina de encendido
Desatornillar la tuerca que sujeta la bobina a la tapa de culata
Levantar la bobina y quitar la punta de la bujía
Retire la bobina del pozo de la vela
Del mismo modo, retire las bobinas de encendido restantes
Instale las piezas en orden inverso.